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Kyle C., Besitzer eines 1985er Chevy K20 Deluxe Pickup, hat seinen klassischen Chevy mit kantiger Karosserie mit unserem Conductor’s Special 127H Train-Horn-Kit von HornBlasters aufgerüstet und damit Klang und Präsenz auf der Straße deutlich gesteigert. Im Mittelpunkt der Conductor’s-Special-Pakete steht der Klang des Shocker XL Train Horn. Die Druckluftversorgung des 127H passt ideal zu klassischen großen Trucks, die den authentischen Zugtyphonklang wollen, ohne dass das System den gesamten Rahmen beansprucht.
Das Conductor’s Special 127H Train-Horn-Kit wurde im hinteren Unterboden-/Rahmenbereich von Kyles 1985er Chevy K20 Deluxe Pickup eingebaut. So bleibt die Installation unauffällig und liefert trotzdem den unverwechselbaren Klang eines ausgewachsenen Zugtyphons. Das 127H-System ist bei Chevy-Trucks mit kantiger Karosserie beliebt, denn es vereint Lautstärke, Zuverlässigkeit und die klassische Funktion eines integrierten Druckluftsystems.
Die Installation von Kyle C. lässt das Äußere des Trucks wie ab Werk aussehen, während sie darunter ein leistungsstarkes Drucklufthornsystem verbirgt. Damit ist sie ein perfektes Beispiel dafür, wie gut das Conductor’s Special 127H Train-Horn-Kit zu klassischen Chevy-Umbauten passt. HornBlasters gibt auf der aktuellen Produktseite die Teilenummer HK-S4-127H, einen Betrieb mit 120 PSI und einen Neustart bei 90 PSI, einen Tank mit vier Anschlüssen und 1,5 Gallonen Fassungsvermögen, etwa 2–3 Sekunden Hupdauer und rund 35 Sekunden zum Wiederbefüllen von 90 auf 120 PSI an.
Überlegst du noch, welche Tankgröße oder Hupdauer du für deinen Square-Body brauchst? Sieh dir die gesamte Kollektion der Conductor’s Special Zug-Horn-Kits an oder nutze die Empfehlung für ein Horn-Kit, bevor du dich entscheidest.
Wichtige Merkmale
- Das Conductor’s Special 127H Zug-Horn-Kit (HK-S4-127H) vereint den lokomotivartigen Klang der Shocker XL mit der kompakten 127H-Druckluftversorgung von HornBlasters, passend für engere Rahmenmontagen
- Montage an diesem K20 mit Square-Body-Karosserie: hinten am Unterboden/Rahmen für ein sauberes Erscheinungsbild wie ab Werk und geschützte Bauteile an der Unterseite
- Laut HornBlasters: Neustart bei 120 PSI / 90 PSI, 1,5-Gallonen-Tank, etwa 2–3 Sekunden Hupdauer und maximal 18 Ampere Stromaufnahme – plane die Verkabelung und Absicherung für das klassische 12-Volt-Bordnetz eines Trucks
- Die einzelnen Shocker-XL-Hörner lassen sich flexibel entlang der Rahmenschienen und Querträger verlegen – übernimm Kyles verstecktes Layout für deinen eigenen Vintage-Chevy
- Brauchst du längere Huptöne oder einen abgesetzten Kompressor? Vergleiche 228H, 232 und größere Kits in der Kollektion der Conductor’s Special Zug-Horn-Kits