Frontansicht aus drei Vierteln - Phil, Chevrolet S10 von 2002, kompakter Pickup, HornBlasters Shocker XL Train Horn, vorgestellte Kundeninstallation, Galeriefoto 1
Schrägansicht von außen oder aus der Einfahrt - Phils Chevy S10 von 2002, Shocker XL Train Horn, Galeriefoto 2
Heckansicht aus drei Vierteln oder Bereich der Heckklappe - Phil, Chevrolet S10 von 2002, Shocker XL, Galeriefoto 3
Ansicht des Rahmens von unten, darunter montierte Shocker XL Train Horn-Schalltrichter - Phils Chevy S10 von 2002, Galeriefoto 4
Nahaufnahme der Schalltrichter des Shocker XL, Montagehalterung oder Verteiler - Phil, Chevrolet S10 von 2002, Galeriefoto 5
Drucklufttank, Leitungen und Anschlüsse, integrierte Druckluftkomponenten - Phil, Chevrolet S10 von 2002, Shocker XL, Galeriefoto 6
Druckluftkompressor, Verteiler, Verkabelung, Anordnung der beiden Kompressoren - Phil, Chevrolet S10 von 2002, Shocker XL, Galeriefoto 7
Nahaufnahme von Anschlüssen, Ventil, Druckschalter und Komponenten des Druckluftsystems - Phils Chevy S10 von 2002, Shocker XL, Galeriefoto 8
Tankhalterungen, Rahmenbefestigungen, Druckluftsystem unter der Ladefläche - Phil, Chevrolet S10 von 2002, Galeriefoto 9
Elektrik, Relais- und Sicherungskasten, Kabelbaum - Phils Chevy S10 von 2002, Shocker XL, Galeriefoto 10
Armaturenbrett, Kabinenschalter, Manometer, Hornsteuerung - Phil, Chevrolet S10 von 2002, Galeriefoto 11
Positionierung des Hornschalters im Innenraum, saubere Installation - Phils Chevy S10 von 2002, Galeriefoto 12
Motorraum, vorderes Fahrgestell, Druckluftleitung - Phil, Chevrolet S10 von 2002, Shocker XL, Galeriefoto 13
Fertige Außenansicht von Phils Chevy S10 von 2002 - Kundeninstallation des HornBlasters Shocker XL, Galeriefoto 14
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Video
Fortschritt
Frontansicht aus drei Vierteln - Phil, Chevrolet S10 von 2002, kompakter Pickup, HornBlasters Shocker XL Train Horn, vorgestellte Kundeninstallation, Galeriefoto 101
Frontansicht aus drei Vierteln - Phil, Chevrolet S10 von 2002, kompakter Pickup, HornBlasters Shocker XL Train Horn, vorgestellte Kundeninstallation, Galeriefoto 102
Schrägansicht von außen oder aus der Einfahrt - Phils Chevy S10 von 2002, Shocker XL Train Horn, Galeriefoto 203
Heckansicht aus drei Vierteln oder Bereich der Heckklappe - Phil, Chevrolet S10 von 2002, Shocker XL, Galeriefoto 304
Ansicht des Rahmens von unten, darunter montierte Shocker XL Train Horn-Schalltrichter - Phils Chevy S10 von 2002, Galeriefoto 405
Nahaufnahme der Schalltrichter des Shocker XL, Montagehalterung oder Verteiler - Phil, Chevrolet S10 von 2002, Galeriefoto 506
Drucklufttank, Leitungen und Anschlüsse, integrierte Druckluftkomponenten - Phil, Chevrolet S10 von 2002, Shocker XL, Galeriefoto 607
Druckluftkompressor, Verteiler, Verkabelung, Anordnung der beiden Kompressoren - Phil, Chevrolet S10 von 2002, Shocker XL, Galeriefoto 708
Nahaufnahme von Anschlüssen, Ventil, Druckschalter und Komponenten des Druckluftsystems - Phils Chevy S10 von 2002, Shocker XL, Galeriefoto 809
Tankhalterungen, Rahmenbefestigungen, Druckluftsystem unter der Ladefläche - Phil, Chevrolet S10 von 2002, Galeriefoto 910
Elektrik, Relais- und Sicherungskasten, Kabelbaum - Phils Chevy S10 von 2002, Shocker XL, Galeriefoto 1011
Armaturenbrett, Kabinenschalter, Manometer, Hornsteuerung - Phil, Chevrolet S10 von 2002, Galeriefoto 1112
Positionierung des Hornschalters im Innenraum, saubere Installation - Phils Chevy S10 von 2002, Galeriefoto 1213
Motorraum, vorderes Fahrgestell, Druckluftleitung - Phil, Chevrolet S10 von 2002, Shocker XL, Galeriefoto 1314
Fertige Außenansicht von Phils Chevy S10 von 2002 - Kundeninstallation des HornBlasters Shocker XL, Galeriefoto 1415
Vorgestellte Installation

Shocker XL Train Horn

Phils Chevrolet S10 von 2002

Klangbeispiel
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Besitzer Phil
Baujahr 2002
Fahrzeug Chevrolet S10 von 2002

Phils Chevrolet S10 von 2002 ist jetzt mit dem Shocker XL Train Horn ausgestattet und bietet die unvergleichliche Leistung und den authentischen Klang, für den HornBlasters bekannt ist. Als Teil unserer Conductor’s Special Train Horn Kits wird der Shocker XL von Hand abgestimmt, um den tiefen, kraftvollen Ton einer echten Lokomotive perfekt nachzubilden.

Die hochwertige Konstruktion gewährleistet lang anhaltende Leistung, während das kompakte Design für eine Vielzahl von Fahrzeuginstallationen geeignet ist - von großen Trucks bis hin zu kompakten Pick-ups wie Phils S10. Mit diesem Upgrade wird Phils Fahrzeug garantiert auffallen, egal ob er durch die Stadt fährt oder bei einer Ausstellung vorfährt.

Besondere Merkmale

  • Der vierteilige Shocker XL-Zughorn erzeugt einen authentischen mehrstimmigen Lokomotivklang
  • Jeder Schalltrichter wird einzeln montiert und ermöglicht maximale Flexibilität bei der Installation in kompakten Trucks
  • Schalltrichterlängen von 12,75″ bis 19,50″ erzeugen einen unverwechselbaren Zughornakkord
  • Die glasfaserverstärkte ABS-Konstruktion wiegt insgesamt nur 4,5 lb und ist besonders witterungsbeständig
  • Betrieben mit einem maximalen Druck von 150 PSI und dem mitgelieferten elektrischen 1/2"-Luftventil aus Edelstahl
HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition-Zughorn-Kit

PRODUKT

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Holen Sie sich mit dem Shocker XL-Zughorn dieselbe Flexibilität, die Phil bei seinem S10 von 2002 genutzt hat. Mit der Option „Nur Hörner“ können Sie Ihren eigenen Lufttank und Kompressor auswählen und ein System zusammenstellen, das perfekt zu Ihrem Truck und Ihren Leistungszielen passt. Ideal für Besitzer kompakter Trucks, die die Kontrolle über jede Komponente ihres Zughorn-Systems behalten möchten.

TECHNISCHE DATEN

Artikelnummer AH-S4
Spannung 12-Volt-Gleichstrom
Horn Shocker 4-Zughorn-Kit
Material Schlagfestes ABS
Hornabmessungen Schalltrichter Nr. 1 19,50″ (495,30 mm)
Schalltrichter Nr. 2 16,25″ (412,75 mm)
Schalltrichter Nr. 3 14,75″ (374,65 mm)
Schalltrichter Nr. 4 12,75″ (323,85 mm)
Schalltrichter 5″ (127 mm)
Gewicht 4,5 lb (2,04 kg)
Anschlussgröße ⅛″ M NPT
Erfordert einen 1/2"-Anschluss

Häufig gestellte Fragen zu Zughörnern

Das Shocker XL-Zughorn ist ein leistungsstarker Zughorn mit einem einzelnen Klangkörper und beeindruckender Lautstärke. Er ist als einzelner Zughorn oder als Bestandteil verschiedener Conductor's Special-Zughorn-Kits erhältlich, die ein komplettes System mit Kompressor, Lufttank und allen erforderlichen Komponenten bieten.

Die Shocker XL zeichnet sich durch ein kompaktes Design aus, das die Montage auf engem Raum erleichtert und gleichzeitig einen kraftvollen Klang liefert. Ihre Einklang-Konstruktion erzeugt einen markanten, klaren Ton, der perfekt für Trucks und Nutzfahrzeuge geeignet ist.

Ja, die Shocker XL ist in verschiedenen Conductor's Special Train Horn Kits enthalten. Diese Komplettsets umfassen das Horn, einen Luftkompressor, einen Lufttank, alle erforderlichen Schläuche und Anschlüsse, die Verkabelung sowie das Montagematerial für eine vollständige Installation.

Absolut. Die Shocker XL eignet sich hervorragend für Chevrolet-S10-Trucks des Baujahrs 2002. Ihr kompaktes Design ermöglicht flexible Montageoptionen, und in Kombination mit einem Conductor's Special Train Horn Kit lässt sich das System nahtlos in Ihr Fahrzeug integrieren.

Die Shocker XL funktioniert normalerweise am besten bei einem Druck zwischen 110 und 150 PSI. Wenn sie in einem Conductor's Special Train Horn Kit enthalten ist, ist das System so konfiguriert, dass es in diesen Druckbereichen optimale Leistung bietet.

Ihre Installation präsentieren
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