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Ansicht von schräg vorne, kompakter Pickup Chevrolet S10 von Phil, Baujahr 2002, HornBlasters Zughorn Shocker XL, vorgestellter Kundeneinbau, Galerie, Foto 1
Schräge Außenansicht oder Ansicht in der Einfahrt, Phils Chevy S10, Baujahr 2002, mit Zughorn Shocker XL, Einbaugalerie, Foto 2
Ansicht von schräg hinten oder des Heckklappenbereichs, Shocker XL in Phils Chevrolet S10, Baujahr 2002, Fahrzeuggalerie, Foto 3
Ansicht des Unterbodens und Rahmens, unter Phils Chevy S10, Baujahr 2002, montierte Zughorntrichter des Shocker XL, Galeriefoto 4
Nahaufnahme der Hörner und Montagehalterung oder des Verteilers des Shocker XL, Chevrolet S10 von Phil, Baujahr 2002, Galeriefoto 5
Drucklufttank, Leitungen, Verrohrung, integrierte Druckluftkomponenten, Phils Chevy S10, Baujahr 2002, Shocker XL, Galeriefoto 6
Druckluftkompressor, Verteiler, Verkabelung, Anordnung der beiden Kompressoren, Chevrolet S10 von Phil, Baujahr 2002, Shocker XL, Galeriefoto 7
Nahaufnahme von Anschlüssen, Ventil, Druckschalter und Druckluftsystem-Komponenten, Phils Chevy S10, Baujahr 2002, Shocker XL, Galeriefoto 8
Tankhalterungen, Rahmenbefestigungen, Druckluftsystem unter der Ladefläche, Chevrolet S10 von Phil, Baujahr 2002, Galeriefoto 9
Elektrik, Relais- und Sicherungskasten, Kabelbaum, Phils Chevy S10, Baujahr 2002, Shocker XL, Einbaugalerie, Foto 10
Armaturenbrett, Kabinenschalter, Manometer, Hupensteuerung, Chevrolet S10 von Phil, Baujahr 2002, Galeriefoto 11
Position des Hupe-Schalters im Innenraum, sauberer Einbau in Phils Chevy S10, Baujahr 2002, Galeriefoto 12
Motorraum, vorderes Fahrgestell, Verlegung der Druckluftleitung, Chevrolet S10 von Phil, Baujahr 2002, Shocker XL, Galeriefoto 13
Fertige Außenansicht von Phils Chevy S10, Baujahr 2002, mit HornBlasters Shocker XL, Kunden-Einbaugalerie, Foto 14
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Ansicht von schräg vorne, kompakter Pickup Chevrolet S10 von Phil, Baujahr 2002, HornBlasters Zughorn Shocker XL, vorgestellter Kundeneinbau, Galerie, Foto 101
Ansicht von schräg vorne, kompakter Pickup Chevrolet S10 von Phil, Baujahr 2002, HornBlasters Zughorn Shocker XL, vorgestellter Kundeneinbau, Galerie, Foto 102
Schräge Außenansicht oder Ansicht in der Einfahrt, Phils Chevy S10, Baujahr 2002, mit Zughorn Shocker XL, Einbaugalerie, Foto 203
Ansicht von schräg hinten oder des Heckklappenbereichs, Shocker XL in Phils Chevrolet S10, Baujahr 2002, Fahrzeuggalerie, Foto 304
Ansicht des Unterbodens und Rahmens, unter Phils Chevy S10, Baujahr 2002, montierte Zughorntrichter des Shocker XL, Galeriefoto 405
Nahaufnahme der Hörner und Montagehalterung oder des Verteilers des Shocker XL, Chevrolet S10 von Phil, Baujahr 2002, Galeriefoto 506
Drucklufttank, Leitungen, Verrohrung, integrierte Druckluftkomponenten, Phils Chevy S10, Baujahr 2002, Shocker XL, Galeriefoto 607
Druckluftkompressor, Verteiler, Verkabelung, Anordnung der beiden Kompressoren, Chevrolet S10 von Phil, Baujahr 2002, Shocker XL, Galeriefoto 708
Nahaufnahme von Anschlüssen, Ventil, Druckschalter und Druckluftsystem-Komponenten, Phils Chevy S10, Baujahr 2002, Shocker XL, Galeriefoto 809
Tankhalterungen, Rahmenbefestigungen, Druckluftsystem unter der Ladefläche, Chevrolet S10 von Phil, Baujahr 2002, Galeriefoto 910
Elektrik, Relais- und Sicherungskasten, Kabelbaum, Phils Chevy S10, Baujahr 2002, Shocker XL, Einbaugalerie, Foto 1011
Armaturenbrett, Kabinenschalter, Manometer, Hupensteuerung, Chevrolet S10 von Phil, Baujahr 2002, Galeriefoto 1112
Position des Hupe-Schalters im Innenraum, sauberer Einbau in Phils Chevy S10, Baujahr 2002, Galeriefoto 1213
Motorraum, vorderes Fahrgestell, Verlegung der Druckluftleitung, Chevrolet S10 von Phil, Baujahr 2002, Shocker XL, Galeriefoto 1314
Fertige Außenansicht von Phils Chevy S10, Baujahr 2002, mit HornBlasters Shocker XL, Kunden-Einbaugalerie, Foto 1415
Vorgestellter Einbau

Zughorn Shocker XL

Chevrolet S10 von Phil, Baujahr 2002

Klangprobe
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Besitzer Phil
Jahr 2002
Fahrzeug Chevrolet S10 von 2002

Phils Chevrolet S10 von 2002 ist jetzt mit der Zughorn Shocker XL ausgestattet und liefert die unvergleichliche Leistung und den authentischen Klang, für den HornBlasters bekannt ist. Als Teil unserer Zughorn-Kits Conductor’s Special wird der Shocker XL von Hand abgestimmt, um den tiefen, kraftvollen Ton einer echten Lokomotive perfekt nachzubilden.

Die hochwertige Konstruktion sorgt für lang anhaltende Leistung, während das kompakte Design den Einbau in zahlreiche Fahrzeuge ermöglicht, von Full-Size-Trucks bis hin zu kompakten Pick-ups wie Phils S10. Mit diesem Upgrade wird Phils Fahrzeug garantiert auffallen, egal ob er durch die Stadt fährt oder bei einer Show vorfährt.


Besondere Merkmale

  • Das Zughorn Shocker XL mit vier Schalltrichtern erzeugt den authentischen mehrstimmigen Klang einer Lokomotive
  • Jeder Schalltrichter wird einzeln montiert und bietet so maximale Flexibilität beim Einbau in kompakte Trucks
  • Die Schalltrichter sind zwischen 12,75" und 19,50" lang und erzeugen den charakteristischen Zughorn-Akkord
  • Die glasfaserverstärkte ABS-Konstruktion wiegt insgesamt nur 4,5 lb und ist zugleich wetterbeständig
  • Betrieb mit maximal 150 PSI dank des mitgelieferten elektrischen Druckluftventils aus Edelstahl mit 1/2"-Anschluss
HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zughorn-Kit

PRODUKT

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STELLE DEIN INDIVIDUELLES ZUGHORN-SYSTEM FÜR DEINEN S10 ZUSAMMEN

Mit dem Shocker XL-Zughorn erhältst du dieselbe Flexibilität wie Phil bei seinem S10 von 2002. Bei der Option nur mit Hörnern kannst du deinen eigenen Drucklufttank und Kompressor auswählen und so ein System zusammenstellen, das perfekt zu deinem Truck und deinen Leistungszielen passt. Ideal für Besitzer kompakter Trucks, die bei jedem Bestandteil ihres Zughorn-Systems selbst entscheiden möchten.

TECHNISCHE DATEN

Teilenummer AH-S4
Spannung 12-Volt-Gleichstrom
Horn Shocker 4 Zughorn-Kit
Material Schlagfestes ABS
Abmessungen des Horns Schalltrichter Nr. 1 19,50″ (495,30 mm)
Schalltrichter Nr. 2 16,25″ (412,75 mm)
Schalltrichter Nr. 3 14,75″ (374,65 mm)
Schalltrichter Nr. 4 12,75″ (323,85 mm)
Schalltrichter 5″ (127 mm)
Gewicht 4,5 lb (2,04 kg)
Anschlussgröße ⅛″ M NPT
Benötigt 1/2"-Anschluss

Häufige Fragen zu Zughörnern

Das Shocker XL-Zughorn ist ein leistungsstarkes Zughorn mit einer einzelnen Klangkammer, das einen beeindruckenden Klang erzeugt. Es ist als einzelnes Horn oder in verschiedenen Conductor’s Special Zughorn-Kits erhältlich, die ein komplettes System mit Kompressor, Drucklufttank und allen erforderlichen Komponenten bieten.

Der Shocker XL zeichnet sich durch ein kompaktes Design aus, das die Montage auf engem Raum erleichtert und zugleich einen kraftvollen Klang bietet. Seine Konstruktion mit einem einzelnen Klangkörper erzeugt einen markanten, klaren Ton, der sich perfekt für Pick-ups und Nutzfahrzeuge eignet.

Ja, der Shocker XL ist in verschiedenen Conductor's-Special-Zughupen-Kits enthalten. Diese Komplettsets enthalten die Hupe, den Luftkompressor, den Lufttank, alle erforderlichen Schläuche und Anschlüsse, die Verkabelung sowie das Montagematerial für die vollständige Installation.

Auf jeden Fall. Der Shocker XL funktioniert hervorragend in Chevrolet-S10-Pick-ups von 2002. Dank seines kompakten Designs lässt er sich flexibel montieren. In Kombination mit einem Conductor's-Special-Zughupe-Kit lässt sich das System nahtlos in dein Fahrzeug integrieren.

Der Shocker XL funktioniert am besten bei einem Druck zwischen 110-150 PSI. Als Bestandteil eines Conductor's-Special-Zughupe-Kits ist das System so konfiguriert, dass es in diesem Druckbereich optimal funktioniert.


Zeig deine Installation
Hast du dein eigenes HornBlasters-System fertig installiert? Wir würden es gerne vorstellen! Reiche hier deine Installationsfotos und deine Geschichte ein und werde Teil unserer Galerie mit Kundeninstallationen. Klicke auf die Schaltfläche unten, um deine Installationsfotos über unser Formular für Medienbeiträge einzureichen!

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Phils Installation einer Eisenbahnhupe in einem Chevrolet S10 von 2002 mit Shocker XL