Verkabelung der elektrischen Drucklufthörner Ninja, Musket und Psychoblasters V2

Beginnen wir damit, das Relais zu finden. Das Relais ist ein kleiner schwarzer (oder roter) Kasten mit vier Anschlüssen, die unten aus dem Kasten herausragen.

Jeder Anschluss an der Unterseite des Relais entspricht einer Nummer. Beim Betrachten eines Relais-Schaltplans können Sie sich auf diese Nummern beziehen. Alle unsere Relais sind wie oben dargestellt aufgebaut. Wenn die Nummern auf Ihrem Relais nicht lesbar sind, können Sie anhand des folgenden Diagramms die Pinbelegung ermitteln.

Wenn die eingeprägten Nummern auf Ihrem Relais nicht lesbar sind, verwenden Sie dieses Diagramm zur Ermittlung der Pinbelegung.

Verwenden Sie dieses Diagramm, während Sie die einzelnen unten aufgeführten Pins verkabeln. Das Diagramm zeigt, wie der Direktantrieb-Kompressor an eine Drucktaste angeschlossen werden kann.

Jede Nummer im Diagramm entspricht dem jeweiligen Pin unseres Relais, wie oben erwähnt. Für diese Verbindungen verwenden wir weibliche Schnelltrennverbinder. Jeder Verbinder sieht folgendermaßen aus:

Wir verwenden diesen Verbinder für die Anschlüsse 85 und 86.

Pin 30 wird mit dem Pluspol unserer Autobatterie verbunden. Für diese Verbindung verwenden Sie das mitgelieferte rote Kabel (10ga). Sie verwenden hier außerdem den Sicherungshalter.

Unser Sicherungshalter wird als Schleife geliefert. Setzen Sie noch keine Sicherung in den Halter ein.

Schneiden Sie den Sicherungshalter mittig durch, sodass zwei Enden entstehen. Sie können das Kabel dort durchtrennen, wo im Bild oben die gestrichelte Linie zu sehen ist. Isolieren Sie jedes Ende des Halters mit einer Abisolierzange ab, sodass die Kupferleiter freiliegen. Jedes Ende sollte nun so aussehen:

Nach dem Abisolieren sollte jedes Ende des Sicherungshalters nun so aussehen:

Nun verwenden wir auf einer Seite dieses Sicherungshalters den mitgelieferten Crimpverbinder mit Ringkabelschuh. Am gegenüberliegenden Ende des Sicherungshalters wird einer der im Lieferumfang der elektrischen Verbinder enthaltenen gelben Stoßverbinder angebracht. Die beiden Verbinder sind unten abgebildet.

Mit dem Ringkabelschuh kann der Sicherungshalter mit dem Pluspol Ihrer Batterie verbunden werden. Mit dem gelben Stoßverbinder können Sie den Sicherungshalter mit dem roten Kabel verbinden und die Verbindung zurück zum Relais herstellen. Isolieren Sie ein Ende des mitgelieferten roten Kabels ab und verbinden Sie es mit dem gegenüberliegenden Ende des gelben Stoßverbinders. Verlegen Sie das rote Kabel vom Sicherungshalter zurück zum Relais. Schneiden Sie das rote Kabel erst ab, wenn Sie es zurück zum Relais verlegt haben. Achten Sie darauf, es nicht zu kurz abzuschneiden.

Nachdem das rote Kabel zurück zum Relais verlegt wurde, können Sie überschüssiges Kabel abschneiden, aber ein wenig Spiel lassen. Suchen Sie nun den neongrünen Anschlussverbinder in Ihrem Elektrik-Kit.

Mit diesem Verbinder können Sie das rote 10ga-Kabel mit dem Relais verbinden. Schieben Sie den Verbinder über Pin 30. Crimpen Sie den Verbinder noch nicht. Später wird hier noch ein weiteres kurzes Kabel hinzugefügt.

Pin 87 ist bei diesem Aufbau am einfachsten anzuschließen. Verbinden Sie ein Stück rotes Kabel vom Pluspol des Direktantrieb-Kompressors direkt mit Pin 87 Ihres Relais. Sie verwenden zwei weitere der oben genannten hellgrünen Verbinder.