Todas las respuestas que necesita sobre nuestros compresores y accesorios de aire

Pregunta: ¿Qué es CFM?

Responder: La notación CFM (pies cúbicos por minuto) se refiere al volumen de aire producido por el compresor de aire a una presión determinada o PSI (libras por pulgada cuadrada)

Pregunta: ¿Qué es el ciclo de trabajo?

Responder: El ciclo de trabajo de un compresor determina el porcentaje de tiempo de funcionamiento en un ciclo completo. Un ciclo completo se determina sumando el tiempo de funcionamiento del compresor a su tiempo de descanso.

Pregunta: ¿Un compresor que tiene un ciclo de trabajo del 100% significa que puedo hacer funcionar el compresor todo el tiempo? ¿Puedo hacer funcionar mi compresor las 24 horas del día?

Responder: No, debe recordar que el ciclo de trabajo tiene una clasificación de 100 PSI, a una temperatura ambiente de 72 ° F, pero ciertamente un compresor con ciclo de trabajo del 100% puede funcionar por períodos de tiempo mucho más largos que un compresor de trabajo del 30% bajo el mismas condiciones.

Pregunta: Estoy interesado en un compresor para mi configuración a bordo. ¿Qué compresor recomendaría?

Responder: Recomendamos el Compresor de aire 400C 12V o la Compresor de aire 450C 12V para su configuración.

Pregunta: ¿Cómo sé si quiero el 400C o el 450C?

Responder: Los 400C La bomba tiene una presión de trabajo de 150 psi y el ciclo de trabajo de esta unidad tiene una capacidad de 33% a 100 psi en una temperatura ambiente de 72 grados. los 450C tiene una presión de trabajo de 150 psi, el servicio está clasificado al 100% a 100 psi a una temperatura ambiente de 72 grados. SUGERENCIA: Si necesita un ciclo de trabajo, vaya con el 450C. Si quieres velocidad, ve con el 400C (es más rápido que el 450C).

Pregunta: ¿Qué más recomendaría para mi sistema a bordo?

Responder: Aquí hay algunos componentes sugeridos para un sistema de aire a bordo:

NÚMERO DE PARTE
TA-508: Tanque de 5.0 galones con 8 puertos
PS-150R: Interruptor de presión de 110/150 PSI
VA00035: Manguera de 35 pies con mandril para neumáticos de extremo cerrado

Pregunta: ¿Es necesario instalar un compresor nuevo?

Responder: No ellos no. Por lo general, después de una instalación, debe encender el sistema de 0 a la presión de corte y verificar si hay fugas.

Pregunta: ¿Cómo verifica si hay fugas?

Responder: Puede comprobar si hay fugas poniendo una solución de agua y jabón donde están las conexiones de los accesorios. Si hay burbujas presentes que aumentan de tamaño, entonces hay fugas.

Pregunta: ¿Importa dónde instalo mis compresores en mi vehículo?

Responder: Esto depende de varios factores, como el espacio disponible, si el compresor es de tipo sellado o ventilado, así como las preferencias personales y la estética. Asegúrese de utilizar los aislantes de goma para mantener la vibración y el ruido al mínimo.

Pregunta: ¿Cómo puedo saber si el compresor está sellado o no sellado?

Responder: Los fabricantes normalmente especificarán si un compresor está sellado contra la humedad y el polvo y, en muchos casos, puede notar la diferencia simplemente inspeccionando el compresor. Si ve respiraderos, grietas o agujeros en la carcasa del motor, entonces el compresor no está sellado y debe mantenerse alejado del polvo y la humedad.

P: ¿Por qué es importante tener un compresor sellado y resistente a la humedad?

Responder: La preferencia de un compresor de tipo sellado se debe al hecho de que en la neumática móvil, es probable que los compresores estén expuestos a elementos externos.

Pregunta: ¿El compresor 550C está sellado y es resistente a la intemperie?

Responder: El 550C no es una unidad sellada. Si desea montar un compresor debajo de su camión, le recomendamos que eche un vistazo a nuestra serie 450. Si bien no es tan rápido como la serie 550, es resistente a la humedad y al polvo y se puede montar debajo de su camión. Además, tenemos nuevos compresores que se adaptan mejor al montaje exterior (420, 460Cy 480C).

Pregunta: ¿Es posible montar el compresor de lado? ¿Debe montarse con el cilindro en posición vertical?

Responder: Sí, puede montar nuestros compresores en cualquier dirección o posición porque no contienen aceite. La única posición que no recomendamos es una montura al revés, ya que el calor tiende a viajar hacia arriba.

Pregunta: Si monte mi compresor de lado, como en el riel del bastidor de mi camión, ¿hay algo de lo que deba tener cuidado al hacer esto?

Responder: Si monta su compresor de lado al riel del bastidor, debe verificar periódicamente para asegurarse de que su compresor esté montado de forma segura. Utilice un compuesto de bloqueo de roscas para evitar que los tornillos retrocedan y provoquen que el compresor se monte suelto.

Qpregunta: ¿Es posible conectar más de un compresor a un solo interruptor de presión?

Responder: Sí, es posible utilizar un presostato en más de un compresor. Siempre debe ejecutar un relé si desea conectar varios compresores a un solo interruptor. Primero debe verificar el consumo de amplificador en el interruptor, y luego sabrá cuántos compresores puede conectar a un interruptor.

Pregunta: ¿Puedo usar un presostato ajustable con mi compresor?

Responder: No recomendamos que utilice interruptores de presión ajustables con ningún compresor VIAIR. Si usa un interruptor de presión ajustable, puede ajustar el interruptor de presión más alto que la presión máxima que está clasificada para su compresor, o puede exceder la presión de trabajo máxima nominal para su tanque de suministro de aire. Hacerlo anulará inmediatamente su garantía, sin mencionar que es peligroso.

Pregunta: ¿Es el consumo de amplificador del compresor algo de lo que debo preocuparme?

Responder: Sí, cuanto menor sea el consumo de amplificador, mejor será el compresor. Como regla general, el amperaje máximo que debe requerir un compresor es de 30 amperios.