Can you install a train horn on a 2020 Ram 2500?

Yes. This 2020 Ram 2500 was fitted with the Conductor's Special Train Horn Kit from HornBlasters. Our train horn kits are designed to fit almost any vehicle with room to mount the horns and air system.

What train horn kit fits a 2020 Ram 2500?

This build uses the Conductor's Special Train Horn Kit. It is a complete kit with the horns, compressor, and air tank, and it can be mounted on a 2020 Ram 2500 or nearly any other vehicle. Shop it here: https://hornblasters.com/products/shocker-xl-train-horn.

Vue avant en trois quarts du pick-up RAM 2500 2020 de Brian — photo 1 de la galerie d’installation client présentée du kit de klaxon de train Conductor’s Special HornBlasters

Vue extérieure en angle ou depuis l’allée — photo 2 de la galerie d’installation du klaxon de train Conductor’s Special sur le RAM 2500 2020 de Brian

Vue latérale ou arrière en trois quarts — photo 3 de la galerie d’installation client du kit de klaxon de train Conductor’s Special HornBlasters sur le RAM 2500 2020 de Brian

Gros plan sur les trompes du klaxon de train, le réservoir d’air, le compresseur ou les détails du montage — photo 4 de la galerie Conductor’s Special du RAM 2500 2020 de Brian

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Vidéo

Progression

Installation présentée

Kit de klaxon de train Conductor’s Special

RAM 2500 2020 de Brian

Échantillon sonore

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Propriétaire Brian

Année 2020

Véhicule RAM 2500 2020

Brian a récemment terminé l’installation du kit de klaxon de train Conductor’s Special de HornBlasters avec la mise à niveau S6 sur son RAM 2500 de 2020, offrant une configuration extrêmement puissante et soignée, conçue pour attirer l’attention sur route comme en dehors. Les packs Conductor’s Special misent sur un timbre authentique de locomotive ; l’ajout de la configuration S6 remplace la disposition standard à quatre pavillons du Shocker XL par l’accord à six pavillons du klaxon de train Shocker S6 de HornBlasters — une présence plus profonde et une diffusion stéréo plus large, sans encombrer le compartiment moteur ni la benne.

Pour cette installation, Brian a choisi un emplacement stratégique sous le châssis de la remorque/du camion, gardant le système à l’écart tout en maximisant la projection du son. Le kit de klaxon de train Conductor’s Special avec mise à niveau S6 est réputé pour son timbre profond et agressif, et cette installation montre précisément pourquoi il est si populaire auprès des propriétaires de camions qui recherchent un impact maximal sans encombrer le compartiment moteur ni l’espace de la benne.

Malgré son installation compacte et dissimulée, le système maintient un débit d’air élevé et des performances fiables, ce qui le rend idéal pour une utilisation intensive sur une plateforme RAM 2500. Le configurateur du kit de klaxon de train Conductor’s Special de HornBlasters vous permet d’associer la mise à niveau du klaxon S6 au système pneumatique adapté à vos objectifs sonores — 127H, 228H, 232, 244K et les configurations Conductor’s plus grandes sont tous répertoriés sur une seule page. Le résultat est une installation propre et dissimulée qui produit toujours la présence sonore inimitable des klaxons de train pour laquelle les systèmes HornBlasters sont réputés.

Dans l’ensemble, cette installation illustre parfaitement comment le kit de klaxons de train Conductor’s Special avec mise à niveau S6 peut être intégré à un poids lourd tout en conservant une installation discrète et fonctionnelle. Vous hésitez encore sur la taille du réservoir ou la configuration du compresseur ? Parcourez la gamme complète des kits de klaxons de train Conductor’s Special ou utilisez l’outil de recommandation de kit de klaxons de HornBlasters avant de vous décider.

Points forts

Kit de klaxons de train Conductor’s Special avec mise à niveau S6 : système pneumatique embarqué complet et Shocker S6 à six trompes pour une profondeur sonore maximale sur les poids lourds
Cette installation sur un RAM 2500 : trompes montées sur le châssis et conduites dissimulées — invisibles au premier regard, mais puissantes lorsque vous klaxonnez
Les trompes S6 peuvent être réparties le long des longerons du châssis ou regroupées avec un support HornBlasters ; la solution Shocker XL 6 Horn Upgrade présente les options de supports d’extension lorsque vous avez besoin d’une disposition alignée sans roue de secours
Choix d’air du configurateur, du modèle compact 127H jusqu’au modèle phare 544K / 844K—adaptez la durée des coups de klaxon et le temps de récupération à votre utilisation d’un 2500
Comparez chaque référence Conductor’s de la collection de kits de klaxons de train Conductor’s Special avant d’acheter

Kit de klaxons de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

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Rupture de stock

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SYSTÈME PNEUMATIQUE EMBARQUÉ PERFORMANT

LE SON CONDUCTOR’S SPECIAL S6 POUR VOTRE RAM 2500

Le kit de klaxons de train Conductor’s Special avec mise à niveau S6 offre la même intégration discrète au châssis et la présence profonde du Shocker S6 que Brian a présentées sur son RAM 2500 de 2020. Sélectionnez le niveau de votre système pneumatique et ajoutez la mise à niveau à six trompes sur la page du produit, vérifiez les instructions relatives au câblage et au pressostat correspondant à votre configuration, puis acheminez les conduites comme l’indique HornBlasters afin de préserver la couverture de la garantie.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Numéro de pièce	HK-S4-127H
Pression de fonctionnement	120 PSI
Pression de redémarrage	90 PSI
Tension	12 V CC
Klaxon	Klaxon de train Shocker XL
Matériau des trompes	ABS renforcé de fibres de verre haute résistance
Dimensions des trompes	Nº 1 19,50″ (495,30 mm) Nº 2 16,25″ (412,75 mm) Nº 3 14,75″ (374,65 mm) Nº 4 12,75″ (323,85 mm)
Évasement de la trompe	5″ (127 mm)

Unité de source d’air	Unité de source d’air HornBlasters 127H
Longueur de la source d’air	15,2″ (386,08 mm)
Largeur de la source d’air	5,9″ (149,86 mm)
Hauteur de la source d’air	12,8″ (325,12 mm)
Poids de la source d’air	13,75 lb (6,24 kg)
Réservoir d’air	Réservoir de 1,5 gallon à 4 ports
Volume	1,5 gal (6,6 L)
Compresseur d’air	Compresseur d’air 275C
Intensité maximale	18 ampères
Cycle de fonctionnement maximal	25 % à 100 PSI

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 1,5 GALLON	DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 120 PSI	2 min 10 s (± 10 s)
90 à 120 PSI	35 s (± 5 s)

Questions fréquemment posées

Le S6 Upgrade est la configuration de klaxon de train à six trompes de HornBlasters : elle est proposée sous le nom de klaxon de train Shocker S6 (AH-S6) lorsqu’elle est vendue séparément, ou ajoutée via l’option mise à niveau vers 6 klaxons dans le configurateur du kit de klaxon de train Conductor’s Special. Elle ajoute deux trompes à l’accord classique du klaxon de train américain, pour un effet stéréo plus ample et plus agressif que le Shocker XL standard à quatre trompes. La configuration RAM 2500 de Brian utilise cet ensemble de klaxons amélioré avec un système pneumatique embarqué Conductor’s complet.

Commencez par déterminer la durée souhaitée pour chaque coup de klaxon et l’espace que vous pouvez consacrer sur le châssis ou sous la carrosserie. La page du kit de klaxon de train Conductor’s Special indique le 127H (2 à 3 secondes), les 228H et 232 (3 à 5 secondes), le 244K (3 à 5 secondes avec un compresseur à fonctionnement continu), ainsi que les ensembles plus grands 544K / 844K pour des coups de klaxon prolongés. L’installation renforcée de Brian privilégie une alimentation en air puissante dans une configuration dissimulée : la plupart des propriétaires de 2500 qui passent d’un 127H compact optent pour le 228H ou le 232 lorsqu’ils veulent davantage de réserve. Utilisez la recommandation de kit de klaxon si vous hésitez.

Oui : l’installation de Brian montre un montage le long du châssis qui garde le Shocker S6 bien dissimulé dessous tout en projetant le son vers l’extérieur. Chaque pavillon peut être acheminé individuellement ; vous pouvez donc reproduire sa disposition le long des longerons et des traverses, ou regrouper les pavillons avec un support HornBlasters lorsque l’espace le permet. Sur les RAM HD, il faut néanmoins tenir compte de l’espace disponible par rapport à la suspension, à la chaleur de l’échappement et aux conduites de frein : mesurez deux fois, isolez les vibrations et suivez les instructions correspondant au kit pneumatique Conductor’s que vous choisissez.

HornBlasters précise que le kit de mise à niveau vers 6 klaxons du Conductor’s Special ne comprend pas les supports d’extension permettant de relier des pavillons supplémentaires au support de klaxon Shocker XL ou au support de suppression de roue de secours. Brian les a installés le long du châssis et n’en a donc peut-être pas besoin ; toutefois, si vous souhaitez aligner six pavillons sur un support HornBlasters ou un support STD, comparez le kit de mise à niveau Shocker XL pour 6 klaxons (avec options d’extension) et les extensions de mise à niveau S6 avant de commander.

Commencez par le configurateur du kit de klaxon de train Conductor’s Special pour choisir le S6, la taille du réservoir et les options supplémentaires, puis parcourez la collection de kits de klaxon de train Conductor’s Special pour découvrir tous les SKU Conductor’s. Les personnes qui consultent les options pour le compartiment de roue de secours devraient également lire la page des kits de suppression de roue de secours pour connaître les alternatives STD.

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Vous utilisez le kit Conductor’s Special, Outlaw ou un autre kit HornBlasters sur votre RAM 2500, 3500 ou un autre camion lourd ? Nous aimerions le voir. Envoyez des photos et les détails de votre installation pour avoir une chance d’apparaître dans notre galerie d’installations.

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