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Vue avant trois-quarts du pick-up RAM 2500 2020 de Brian. Photo 1 de la galerie de l’installation client à l’honneur du kit de klaxon de train Conductor’s Special HornBlasters
Vue extérieure en angle ou de l’allée. Photo 2 de la galerie de l’installation du klaxon de train Conductor’s Special sur le RAM 2500 2020 de Brian
Vue de profil ou trois-quarts arrière. Photo 3 de la galerie de l’installation client du kit de klaxon de train Conductor’s Special HornBlasters sur le RAM 2500 2020 de Brian
Gros plan sur les trompes du klaxon de train, le réservoir d’air, le compresseur ou les détails de montage. Photo 4 de la galerie Conductor’s Special du RAM 2500 2020 de Brian
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Vue avant trois-quarts du pick-up RAM 2500 2020 de Brian. Photo 1 de la galerie de l’installation client à l’honneur du kit de klaxon de train Conductor’s Special HornBlasters02
Vue extérieure en angle ou de l’allée. Photo 2 de la galerie de l’installation du klaxon de train Conductor’s Special sur le RAM 2500 2020 de Brian03
Vue de profil ou trois-quarts arrière. Photo 3 de la galerie de l’installation client du kit de klaxon de train Conductor’s Special HornBlasters sur le RAM 2500 2020 de Brian04
Gros plan sur les trompes du klaxon de train, le réservoir d’air, le compresseur ou les détails de montage. Photo 4 de la galerie Conductor’s Special du RAM 2500 2020 de Brian05
Installation à l’honneur

Kit de klaxon de train Conductor’s Special

RAM 2500 2020 de Brian

Extrait sonore
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Propriétaire Brian
Année 2020
Véhicule RAM 2500 de 2020

Brian vient d’installer le kit de klaxon de train Conductor’s Special HornBlasters avec la mise à niveau S6 sur son RAM 2500 de 2020, pour obtenir un système très puissant et bien intégré, conçu pour attirer l’attention sur la route comme ailleurs. Les kits Conductor’s Special offrent un son authentique de locomotive ; l’option S6 remplace la configuration standard à quatre trompes du Shocker XL par l’accord à six trompes du klaxon de train Shocker S6 de HornBlasters : un son plus profond et une meilleure répartition stéréo, sans encombrer le compartiment moteur ni la benne.

Pour cette installation, Brian a choisi un emplacement stratégique sous le châssis de la remorque et du camion, afin de dissimuler le système tout en optimisant la projection sonore. Le kit de klaxon de train Conductor’s Special avec mise à niveau S6 est réputé pour son son grave et puissant, et cette installation montre bien pourquoi il est si apprécié des propriétaires de camions qui recherchent un impact maximal sans encombrer le compartiment moteur ni la benne.

Malgré son installation compacte et dissimulée, le système assure un débit d’air élevé et un fonctionnement fiable, ce qui le rend idéal pour les usages intensifs sur un RAM 2500. Le configurateur du kit de klaxon de train Conductor’s Special de HornBlasters vous permet d’associer la mise à niveau S6 au système pneumatique adapté au son recherché : les modèles 127H, 228H, 232, 244K et les versions Conductor’s encore plus imposantes sont tous présentés sur une seule page. Le résultat : une installation discrète et soignée qui produit malgré tout le son de klaxon de train inimitable caractéristique des systèmes HornBlasters.

Dans l’ensemble, cette installation montre parfaitement comment intégrer le kit de klaxon de train Conductor’s Special avec mise à niveau S6 à un camion lourd tout en gardant une installation discrète et fonctionnelle. Vous hésitez encore sur la taille du réservoir ou la configuration du compresseur ? Parcourez la gamme complète de kits de klaxon de train Conductor’s Special ou utilisez l’outil de recommandation de kit de klaxon de HornBlasters avant de vous décider.


Points forts

  • Kit de klaxon de train Conductor’s Special avec mise à niveau S6 : système pneumatique embarqué complet et Shocker S6 à six trompes pour une profondeur sonore maximale sur les camions lourds
  • Cette installation sur RAM 2500 : trompes montées sur le châssis et conduites dissimulées — invisibles au premier coup d’œil, puissantes lorsque vous klaxonnez
  • Les trompes S6 peuvent être réparties le long des longerons du châssis ou regroupées avec un support HornBlasters ; l’option mise à niveau Shocker XL à 6 trompes présente les options de supports d’extension pour les configurations alignées sans roue de secours
  • Options pneumatiques du configurateur, du modèle compact 127H jusqu’au modèle phare 544K / 844K—adaptez la durée des coups de klaxon et le temps de récupération à votre utilisation d’un 2500
  • Comparez tous les modèles Conductor’s dans la collection de kits de klaxon de train Conductor’s Special avant d’acheter
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

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Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

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LE SON DU CONDUCTOR’S SPECIAL S6 POUR VOTRE RAM 2500

Le kit de klaxon de train Conductor’s Special avec mise à niveau S6 offre la même installation discrète sur le châssis et la présence grave du Shocker S6 que Brian a présentées sur son RAM 2500 de 2020. Choisissez le niveau de votre système pneumatique et ajoutez la mise à niveau à six trompes sur la page du produit, vérifiez les consignes de câblage et de pressostat correspondant à votre ensemble, puis acheminez les conduites selon les instructions de HornBlasters pour préserver la garantie.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Numéro de pièce HK-S4-127H
Pression de fonctionnement 120 PSI
Pression de redémarrage 90 PSI
Tension 12 V CC
Klaxon Klaxon de train Shocker XL
Matériau des trompes ABS renforcé de fibre de verre à haute résistance aux chocs
Dimensions des trompes Nº 1 19,50″ (495,30 mm)
Nº 2 16,25″ (412,75 mm)
Nº 3 14,75″ (374,65 mm)
Nº 4 12,75″ (323,85 mm)
Évasement de la trompe 5″ (127 mm)
Unité de source d’air Unité de source d’air HornBlasters 127H
Longueur de la source d’air 15,2″ (386,08 mm)
Largeur de la source d’air 5,9″ (149,86 mm)
Hauteur de la source d’air 12,8″ (325,12 mm)
Poids de la source d’air 13,75 lb (6,24 kg)
Réservoir d’air Réservoir 4 orifices de 1,5 gallon
Volume 1,5 gal (6,6 L)
Compresseur d’air Compresseur d’air 275C
Intensité maximale 18 ampères
Facteur de marche maximal 25 % à 100 PSI

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 1,5 GALLON DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 120 PSI 2 min 10 s (± 10 s)
90 à 120 PSI 35 s (± 5 s)

Foire aux questions

La mise à niveau S6 est la version à six trompes de train de HornBlasters. Elle est commercialisée sous le nom de klaxon de train Shocker S6 (AH-S6) lorsqu’elle est vendue seule, ou ajoutée à l’aide de l’option mise à niveau à 6 trompes dans le configurateur du Kit de klaxon de train Conductor’s Special. Elle ajoute deux trompes à l’accord classique des klaxons de train américains pour un effet stéréo plus ample et plus agressif que celui du Shocker XL standard à quatre trompes. La RAM 2500 de Brian est équipée de cet ensemble de klaxons amélioré et d’un système pneumatique embarqué Conductor’s complet.

Commencez par déterminer la durée de chaque coup de klaxon et l’espace que vous pouvez consacrer au châssis ou au dessous du véhicule. La page Kit de klaxon de train Conductor’s Special répertorie le 127H (2 à 3 secondes), les 228H et 232 (3 à 5 secondes), le 244K (3 à 5 secondes avec compresseur à service continu) et les ensembles plus grands 544K / 844K pour des coups de klaxon prolongés. L’installation robuste de Brian privilégie un débit d’air puissant dans une configuration dissimulée. La plupart des propriétaires de modèles 2500 qui passent d’un 127H compact optent pour le 228H ou le 232 lorsqu’ils veulent davantage de réserve. Si vous hésitez, utilisez l’outil de recommandation de kit de klaxon.

Oui, l’installation de Brian montre une disposition le long du châssis qui permet de garder le Shocker S6 dissimulé dessous tout en projetant le son vers l’extérieur. Chaque pavillon peut être acheminé individuellement. Vous pouvez donc reproduire sa disposition le long des longerons et des traverses, ou regrouper les pavillons sur un support HornBlasters si l’espace le permet. Sur les RAM poids lourds, il faut tout de même vérifier le dégagement par rapport à la suspension, à la chaleur de l’échappement et aux conduites de frein. Mesurez deux fois, isolez les vibrations et suivez les instructions du système pneumatique Conductor’s choisi.

HornBlasters précise que le kit de mise à niveau à 6 klaxons pour le Conductor’s Special ne comprend pas de supports d’extension pour fixer des pavillons supplémentaires au support de klaxon Shocker XL ou au support de suppression de roue de secours. Brian les a installés le long du châssis, il n’en aura donc peut-être pas besoin. Toutefois, si vous souhaitez aligner six pavillons sur un support HornBlasters ou STD, comparez le kit de mise à niveau à 6 klaxons Shocker XL (avec options d’extension) et les extensions de mise à niveau S6 avant de commander.

Commencez par le configurateur du kit de klaxon de train Conductor’s Special pour choisir le S6, la taille du réservoir et les options, puis parcourez la collection de kits de klaxon de train Conductor’s Special pour découvrir toutes les références Conductor’s. Si vous envisagez de supprimer la roue de secours, consultez aussi les kits de suppression de roue de secours pour découvrir les options STD.


PARTAGEZ VOTRE INSTALLATION HORNB​​LASTERS

Vous avez installé le kit Conductor’s Special, Outlaw ou un autre kit HornBlasters sur votre RAM 2500, 3500 ou un autre camion poids lourd ? Nous aimerions le voir. Envoyez des photos et les détails de votre installation pour avoir une chance de figurer dans notre galerie d’installations.

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Kit de klaxon de train spécial chef d’orchestre S6 pour RAM 2500 2020