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Vue avant d’un pick-up Toyota Tundra 2010 gris foncé de Cody, calandre en treillis noire, emblème Toyota chromé, antibrouillards, allée en béton, installation client présentée du klaxon de train HornBlasters Shocker XL, photo 1 de la galerie
Vue arrière trois quarts d’un Toyota Tundra 2010 gris foncé de Cody, hayon, emblèmes chromés, autocollant Shocker, vitre arrière teintée, allée résidentielle, installation du Shocker XL, photo 2 de la galerie
Gros plan sur une électrovanne en laiton, conduites d’air noires, raccords instantanés, câblage électrique, soubassement du véhicule, klaxon de train Shocker XL du Tundra 2010 de Cody, photo 3 de la galerie
Rails de montage parallèles avec supports en L en aluminium argenté, raccords coudés pneumatiques, conduites d’air noires, châssis, installation du klaxon du Shocker XL sur le Toyota Tundra 2010 de Cody, photo 4 de la galerie
Entretoise transversale avec support d’angle en aluminium personnalisé, raccords d’air instantanés fixés par boulons au cadre ajouré, matériel de montage du Shocker XL sur le Tundra 2010 de Cody, photo 5 de la galerie
Manomètre de pression d’air HornBlasters intégré à la console centrale, garniture de tableau de bord argentée à côté du bouton du ventilateur, 0-200 PSI, installation intérieure du Shocker XL dans le Toyota Tundra 2010 de Cody, photo 6 de la galerie
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Vue avant d’un pick-up Toyota Tundra 2010 gris foncé de Cody, calandre en treillis noire, emblème Toyota chromé, antibrouillards, allée en béton, installation client présentée du klaxon de train HornBlasters Shocker XL, photo 1 de la galerie01
Vue avant d’un pick-up Toyota Tundra 2010 gris foncé de Cody, calandre en treillis noire, emblème Toyota chromé, antibrouillards, allée en béton, installation client présentée du klaxon de train HornBlasters Shocker XL, photo 1 de la galerie02
Vue arrière trois quarts d’un Toyota Tundra 2010 gris foncé de Cody, hayon, emblèmes chromés, autocollant Shocker, vitre arrière teintée, allée résidentielle, installation du Shocker XL, photo 2 de la galerie03
Gros plan sur une électrovanne en laiton, conduites d’air noires, raccords instantanés, câblage électrique, soubassement du véhicule, klaxon de train Shocker XL du Tundra 2010 de Cody, photo 3 de la galerie04
Rails de montage parallèles avec supports en L en aluminium argenté, raccords coudés pneumatiques, conduites d’air noires, châssis, installation du klaxon du Shocker XL sur le Toyota Tundra 2010 de Cody, photo 4 de la galerie05
Entretoise transversale avec support d’angle en aluminium personnalisé, raccords d’air instantanés fixés par boulons au cadre ajouré, matériel de montage du Shocker XL sur le Tundra 2010 de Cody, photo 5 de la galerie06
Manomètre de pression d’air HornBlasters intégré à la console centrale, garniture de tableau de bord argentée à côté du bouton du ventilateur, 0-200 PSI, installation intérieure du Shocker XL dans le Toyota Tundra 2010 de Cody, photo 6 de la galerie07
Installation présentée

Klaxon de train Shocker XL

Toyota Tundra 2010 de Cody

Extrait sonore
0:00 0:00
Propriétaire Cody
Année 2010
Véhicule Toyota Tundra 2010

Le Toyota Tundra CrewMax 2010 de Cody produit un son impressionnant grâce à l’installation personnalisée de notre klaxon de train Shocker XL. Installé discrètement sous le véhicule à l’aide de supports personnalisés, ce système reste discret tout en délivrant un volume qui fait trembler la terre à la demande.

Le Shocker XL est le klaxon le plus puissant que nous fabriquons, réglé à la main pour reproduire le puissant mugissement d’une véritable locomotive. Bien que le klaxon puisse être dissimulé, son son est tout sauf discret. Avec une installation aussi propre et efficace, le Tundra de Cody possède désormais une signature sonore qui attire les regards et impose le respect sur la route.

Cette installation met en évidence ce qui rend le Shocker XL si spécial : un volume inégalé, un son authentique et la flexibilité d’être installé dans des espaces restreints sans compromettre ses performances. Elle prouve qu’avec les bons composants et une installation réfléchie, vous pouvez vous faire remarquer sans sacrifier l’apparence élégante de votre camion.


Caractéristiques principales

  • Klaxon de train Shocker XL - notre klaxon fabriqué le plus puissant
  • Quatre pavillons réglés à la main pour un son de locomotive authentique
  • Montage sous le châssis avec supports personnalisés pour une installation discrète
  • Construction en ABS haute résistance pour une meilleure résistance aux intempéries
  • Pression de fonctionnement maximale de 150 PSI pour un rendement sonore optimal
  • Volume maximal avec un encombrement visuel minimal
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

Épuisé

JUSQU’À 1500 % PLUS PUISSANT

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KLAXONNAGE ILLIMITÉ

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ZÉRO
DÉLAI

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SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

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AMÉLIOREZ VOTRE CONDUITE

Découvrez par vous-même la puissance brute du klaxon de train Shocker XL. Qu’il soit monté discrètement comme celui de Cody ou fièrement mis en évidence, le Shocker XL offre un volume inégalé et la tonalité authentique d’une locomotive, imposant le respect sur toutes les routes.

 

CARACTÉRISTIQUES

Numéro de pièce AH-S4
Tension 12 V CC
Klaxon Kit de klaxon de train Shocker 4
Matériau ABS haute résistance
Dimensions du klaxon Pavillon n° 1 19,50″ (495,30 mm)
Pavillon n° 2 16,25″ (412,75 mm)
Pavillon n° 3 14,75″ (374,65 mm)
Pavillon n° 4 12,75″ (323,85 mm)
Évasement 5″ (127 mm)
Poids 4,5 lb (2,04 kg)
Taille du raccord ⅛″ M NPT
Nécessite un orifice de 1/2"

FAQ sur les klaxons de train

Non, le klaxon de train Shocker XL est un klaxon autonome et n’inclut ni réservoir d’air ni compresseur. Vous devrez acheter un système pneumatique séparément ou choisir l’un de nos kits de klaxon de train Conductor's Special, qui incluent le Shocker XL avec un système pneumatique complet.

Le klaxon de train Shocker XL est doté de quatre pavillons qui peuvent être montés individuellement n’importe où sur votre véhicule. Fabriqués ici même aux États-Unis, ces klaxons sont réglés à la main sur la tonalité exacte des locomotives réelles, afin que chaque coup de klaxon soit aussi authentique que puissant.

Le klaxon de train Shocker XL fonctionne à une pression maximale de 150 PSI. Cela vous garantit le son puissant et authentique d’un klaxon de train qui attire l’attention sur la route.

Absolument. Le klaxon de train Shocker XL convient parfaitement aux véhicules Toyota Tundra. Les quatre pavillons peuvent être montés individuellement, ce qui vous offre une grande flexibilité de placement pour obtenir une installation soignée qui s’accorde avec le style de votre véhicule.

Vous aurez besoin d’un réservoir d’air et d’un système de compresseur. Pour de meilleurs résultats, pensez à l’un de nos kits de klaxon de train Conductor's Special, qui incluent le Shocker XL avec un système pneumatique complet et tous les composants nécessaires à une installation parfaite.


À l’affiche prochainement
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Installation d’un klaxon de train Shocker XL sur le Toyota Tundra 2010 de Cody