Vue en contre-plongée de quatre klaxons de train rouges avec anneaux lumineux montés au-dessus de l’essieu arrière d’un camion surélevé
Train arrière d’un Ram blanc surélevé, avec anneau lumineux LED et pare-chocs adaptable, au crépuscule
Kit de klaxon de train rouge avec réservoir d’air et anneau lumineux LED montés sous le camion la nuit
Quatre klaxons à air rouges montés derrière l’essieu arrière d’un camion surélevé équipé d’un pare-chocs robuste
Vue nocturne de klaxons de train rouges et d’un compresseur, avec un anneau lumineux de roue éclairé sous un camion surélevé
Quatre klaxons de train rouges montés sur une plaque blanche au-dessus du différentiel dans un garage
Kit de klaxons de train rouges HornBlasters avec compresseur fixé aux longerons du châssis d’un camion surélevé
Quatre klaxons à air rouges et un réservoir noir fixés aux longerons du châssis lors d’une installation en extérieur
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Vidéo
Progression
Vue en contre-plongée de quatre klaxons de train rouges avec anneaux lumineux montés au-dessus de l’essieu arrière d’un camion surélevé01
Vue en contre-plongée de quatre klaxons de train rouges avec anneaux lumineux montés au-dessus de l’essieu arrière d’un camion surélevé02
Train arrière d’un Ram blanc surélevé, avec anneau lumineux LED et pare-chocs adaptable, au crépuscule03
Kit de klaxon de train rouge avec réservoir d’air et anneau lumineux LED montés sous le camion la nuit04
Quatre klaxons à air rouges montés derrière l’essieu arrière d’un camion surélevé équipé d’un pare-chocs robuste05
Vue nocturne de klaxons de train rouges et d’un compresseur, avec un anneau lumineux de roue éclairé sous un camion surélevé06
Quatre klaxons de train rouges montés sur une plaque blanche au-dessus du différentiel dans un garage07
Kit de klaxons de train rouges HornBlasters avec compresseur fixé aux longerons du châssis d’un camion surélevé08
Quatre klaxons à air rouges et un réservoir noir fixés aux longerons du châssis lors d’une installation en extérieur09
Installation présentée

KIT DE SUPPRESSION DE ROUE DE SECOURS CONDUCTOR’S SPECIAL 232

Dodge Ram 2500 de Devin, modèle 1999

Extrait sonore
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Propriétaire Devin
Année 1999
Véhicule Dodge Ram 2500 de 1999

Lorsque Devin H. prend la route au volant de son Dodge Ram 2500 de 1999, tout le monde le sait — littéralement. Avec le kit de suppression de roue de secours Conductor’s Special 232, son pick-up ne fait pas que tourner les têtes : il libère la route.

Installé à l’aide de notre support de suppression de roue de secours, le montage de Devin a été un jeu d’enfant : il n’a fallu que quelques heures pour passer de l’état d’origine à une véritable bête. Les klaxons de train Shocker XL reproduisent le grondement reconnaissable d’une véritable locomotive, tandis que le système d’air embarqué — équipé d’un réservoir d’air de 2 gallons et d’un compresseur HornBlasters 3Q — garantit des performances constantes et puissantes.

Cette configuration n’est pas seulement bruyante : elle est conçue pour offrir des performances fiables, avec une récupération rapide et des coups de klaxon puissants, encore et encore. Le Ram de Devin est désormais le plus bruyant du quartier — et probablement du quartier voisin aussi.

Caractéristiques principales :

  • Klaxons de train Shocker XL : tonalité et volume authentiques d’un klaxon de train

  • Réservoir d’air de 2 gallons : 3 à 5 secondes de klaxon continu

  • Compresseur HornBlasters 3Q : fonctionnement continu avec un temps de récupération inférieur à 2 minutes

  • Support de suppression de roue de secours : installation propre et facile, avec une finition professionnelle

  • Bruyant et fonctionnel : idéal pour être remarqué sur la route et pour les tâches utilitaires

  • Facile à installer soi-même : installé en seulement 3 à 4 heures

Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Rupture de stock
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

Rupture de stock

JUSQU’À 1500 % PLUS BRUYANT

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COUPS DE KLAXON ILLIMITÉS

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ZÉRO
DÉLAI

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SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

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Prêt à remplacer votre roue de secours par quelque chose de PLUS BRUYANT ?
Améliorez votre véhicule avec le kit de suppression de roue de secours Conductor’s Special 232 et rejoignez la famille HornBlasters.

CARACTÉRISTIQUES

Référence HK-S4-232-STDK
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Klaxon Kit de klaxons de train Shocker 4
Matériau du klaxon ABS haute résistance
Pavillon du klaxon 5″ (127 mm)
Réservoir d’air Réservoir d’air HornAir de 2 gallons à 6 ports
Longueur du réservoir 17" (431.8 mm)
Diamètre du réservoir 6" (152.4 mm)
Hauteur du réservoir 7" (177.8 mm) (avec pieds)
Poids du réservoir 10 lb (4.54 Kg)
Compresseur d’air Compresseur d’air HornBlasters 3Q
Intensité maximale 20 A
Mesures du klaxon 100 % à 100 PSI
Cycle de service maximal 100 % à 100 PSI
Débit à 0 PSI 1.41 CFM
Longueur du compresseur 10.1″ (256.54 mm)
Largeur du compresseur 4.5″ (114.3 mm)
Hauteur du compresseur 7″ (177.8 mm)
Longueur du support 19"
Largeur du support 19"
Hauteur du support 7.5"
Poids du support 6 lb
Longueur assemblée 21"
Largeur assemblée 23"
Hauteur assemblée 13"
Poids assemblé 40 lb

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI 3 min 59 s (± 10 s)
110 à 150 PSI 1 min 33 s (± 05 s)

FAQ sur les klaxons de train

Oui, le kit de klaxon de train Conductor's Special 232 est un système complet de klaxon de train. Il comprend les klaxons de train, le réservoir d’air, le compresseur, tous les tuyaux et raccords nécessaires, le câblage et le matériel de montage.

Avec le réservoir d’air de 2 gallons, vous bénéficiez de 3 à 5 secondes de klaxon continu à une pression de fonctionnement de 150 PSI. Le réservoir se remplit en 50 à 60 secondes, ce qui permet une récupération rapide entre les coups de klaxon.

Le kit de klaxon de train Conductor's Special 232 fonctionne à une pression maximale de 150 PSI, avec une pression de redémarrage de 110 PSI. Cela garantit des performances constantes et puissantes pour les klaxons de train.

Absolument. Le kit de klaxon de train Conductor's Special 232 convient parfaitement aux camions Dodge Ram 2500 de 1999. Le système est conçu pour s’adapter à différents emplacements de montage et s’intègre parfaitement à votre véhicule.

Absolument. Le système pneumatique embarqué offre une capacité suffisante pour gonfler les pneus, faire fonctionner des outils pneumatiques ou alimenter d’autres accessoires pneumatiques. Cette amélioration est donc impressionnante et pratique, au-delà du simple klaxon de train.

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