Vue avant trois-quarts du Chevrolet Silverado 1500 de 2001 d’Eric, pick-up pleine grandeur, calandre, phares et pare-chocs, installation client à l’honneur avec le klaxon de train Shocker XL, photo 1
Vue extérieure avant en angle ou côté conducteur du Silverado 1500 de 2001 d’Eric, kit de klaxon de train Shocker XL, photo 2
Profil latéral du Chevrolet Silverado 1500 de 2001, roues et lignes de carrosserie, installation du klaxon Shocker XL, photo 3
Vue arrière trois-quarts ou de la benne, allure du Silverado 1500 d’Eric avec le Shocker XL, photo 4
Pavillons larges du klaxon de train Shocker XL, support et conduites d’air sur le Chevrolet Silverado 1500 de 2001, photo 5
Présentation client terminée : Chevrolet Silverado 1500 de 2001 d’Eric avec klaxon de train Shocker XL installé, photo 6
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Vidéo
Progression
Vue avant trois-quarts du Chevrolet Silverado 1500 de 2001 d’Eric, pick-up pleine grandeur, calandre, phares et pare-chocs, installation client à l’honneur avec le klaxon de train Shocker XL, photo 101
Vue avant trois-quarts du Chevrolet Silverado 1500 de 2001 d’Eric, pick-up pleine grandeur, calandre, phares et pare-chocs, installation client à l’honneur avec le klaxon de train Shocker XL, photo 102
Vue extérieure avant en angle ou côté conducteur du Silverado 1500 de 2001 d’Eric, kit de klaxon de train Shocker XL, photo 203
Profil latéral du Chevrolet Silverado 1500 de 2001, roues et lignes de carrosserie, installation du klaxon Shocker XL, photo 304
Vue arrière trois-quarts ou de la benne, allure du Silverado 1500 d’Eric avec le Shocker XL, photo 405
Pavillons larges du klaxon de train Shocker XL, support et conduites d’air sur le Chevrolet Silverado 1500 de 2001, photo 506
Présentation client terminée : Chevrolet Silverado 1500 de 2001 d’Eric avec klaxon de train Shocker XL installé, photo 607
Installation à l’honneur

Klaxon de train Shocker XL

Chevrolet Silverado 1500 de 2001 d’Eric

Extrait sonore
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Propriétaire Eric
Année 2001
Véhicule Chevrolet Silverado 1500 de 2001

Eric a fait passer son Chevrolet Silverado 1500 de 2001 au niveau supérieur avec le klaxon de train Shocker XL, offrant le son authentique et la puissance d’une véritable locomotive. Fabriqués en ABS renforcé de fibres de verre et réglés à la main à la perfection, les klaxons Shocker XL sont réputés pour leur son incomparable et leur volume inégalé.

Pour préserver une installation élégante et fonctionnelle, Eric a fixé les klaxons directement sous la benne de son camion. Cet emplacement stratégique les garde non seulement bien fixés et dissimulés, mais garantit également une projection sonore maximale, pour que chaque coup de klaxon soit aussi puissant et clair que possible.

Cette installation montre parfaitement qu’un montage propre peut quand même produire un son puissant. Sur la route comme à l’arrêt lors d’un rassemblement, le Silverado d’Eric ne se contente pas d’arriver : il annonce sa présence avec autorité.

Caractéristiques principales :

  • Klaxons de train Shocker XL au son authentique réglé à la main

  • Construction en ABS renforcé de fibres de verre pour une grande durabilité

  • Montage sous la benne pour une diffusion sonore propre et efficace

  • Puissance sonore élevée et puissante, idéale pour la sécurité routière ou une présence remarquée lors des rassemblements

  • Ajustement parfait pour les camions pleine grandeur comme le Chevy Silverado

Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

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JUSQU’À 1500 % PLUS PUISSANT

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KLAXONNEMENTS ILLIMITÉS

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SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ COMPATIBLE

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Passez au Shocker XL dès aujourd’hui
Prêt à faire du bruit ? Le klaxon de train Shocker XL apporte un son puissant à n’importe quel camion.

CARACTÉRISTIQUES

Référence AH-S4
Tension 12 volts CC
Klaxon Kit de 4 klaxons de train Shocker
Matériau ABS haute résistance
Dimensions du klaxon Pavillon n° 1 19.50″ (495.30 mm)
Pavillon n° 2 16.25″ (412.75 mm)
Pavillon n° 3 14.75″ (374.65 mm)
Pavillon n° 4 12.75″ (323.85 mm)
Évasement 5″ (127 mm)
Poids 4.5 lb (2.04 Kg)
Taille du raccord ⅛″ M NPT
Nécessite un raccord de 1/2"

FAQ sur les klaxons de train

Non, les klaxons de train Shocker XL sont vendus seuls. Ils comprennent le klaxon à quatre pavillons, les tuyaux et raccords, ainsi que le matériel de montage. Vous devrez acheter séparément un réservoir d'air et un compresseur, ou découvrir les kits Conductor's Special qui comprennent tout en un seul ensemble.

Oui, les klaxons de train Shocker XL peuvent être montés avec les quatre pavillons ensemble ou séparément. Chaque pavillon peut être positionné n'importe où sur votre véhicule afin de répondre à vos besoins d'installation spécifiques.

Les klaxons de train Shocker XL sont équipés de quatre pavillons de 19.50″, 16.25″, 14.75″ et 12.75″. Ces différentes longueurs créent un accord harmonieux lorsqu'ils jouent ensemble, produisant le son authentique d'un klaxon de train à plusieurs tons, qui imite celui d'une véritable locomotive.

Les klaxons de train Shocker XL sont fabriqués en ABS renforcé de fibres de verre haute résistance, ce qui les rend résistants aux intempéries et durables. Ils supportent l'exposition à la pluie, à la neige et à d'autres conditions météorologiques difficiles sous votre camion, tout en conservant leurs performances et leur apparence.

Absolument. Les klaxons de train Shocker XL conviennent parfaitement aux camions Silverado 1500 de 2001. Leur conception à quatre pavillons s'adapte à différents emplacements de montage, et les raccordements standard s'intègrent parfaitement à votre système pneumatique. Eric a installé ses klaxons sous la caisse pour une installation soignée et une projection sonore maximale.

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