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Ford Super Duty blanc surélevé avec suspension turquoise dans le désert
Vue avant en trois quarts d’un Ford Super Duty blanc surélevé
Détails du klaxon de train et de la suspension du soubassement d’un Ford Super Duty
Gros plan sur un klaxon de train blanc et des composants de châssis turquoise sous un Ford Super Duty
Vue arrière en trois quarts d’un Ford Super Duty blanc surélevé
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Vue arrière en trois quarts d’un Ford Super Duty blanc surélevé 05
Installation présentée

Shocker XL
Klaxon de train

FORD F250 2018

Extrait sonore
0:00 0:00
Propriétaire Gerry
Année 2018
Véhicule Ford F250

Découvrez « Daddies Trust Fund », le Ford F250 Super Duty 2018 déjanté de Gerry, construit pour le SEMA Show 2017 — et qui n’a rien d’ordinaire. Cette réalisation unique en son genre comprend une conversion personnalisée en Mega Cab — un clin d’œil au style du Dodge Ram — qui le distingue immédiatement de tout Ford d’origine.

Mais le véritable clou du spectacle ? Une imposante suspension pneumatique Ultimate avec levée de 14 à 18", associée à des jantes forgées Specialty 28x16 et à des pneus Fury de 42", qui confèrent à ce camion une allure et une présence sur la route inégalées.

Pour accorder son agressivité visuelle à une puissance sonore à la hauteur, Gerry a installé nos klaxons de train Shocker XL — des klaxons réglés à la main, réputés pour produire un son de locomotive authentique. Déjà équipé d’un système pneumatique embarqué pour alimenter la suspension pneumatique, le montage des klaxons de train s’est fait sans difficulté. Quelques tuyaux et fils ont suffi pour que ce rugissement caractéristique soit prêt à faire trembler les rues.

Avec un nom comme « Daddies Trust Fund », ce F250 affiche une audace assumée — et il est désormais indéniablement BRUYANT.


Points forts :

  • Klaxons de train Shocker XL – Réglés à la main pour un son authentique de klaxon de train

  • Conversion Mega Cab – Modification personnalisée de la cabine, rarement vue sur les camions Ford

  • Kit de suspension pneumatique Ultimate 14-18” – Configuration de suspension digne des salons

  • Jantes forgées Specialty 28x16 – Équipées d’énormes pneus Fury de 42"

  • Système pneumatique embarqué – Double fonction : suspension et alimentation du klaxon de train

  • Son prêt pour les salons – S’intègre facilement au système pneumatique existant pour un volume maximal


Améliorez votre véhicule :

Rendez votre camion tout aussi inoubliable. Procurez-vous dès aujourd’hui votre kit de klaxon de train Shocker XL et laissez-le rugir.

Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K édition Nightmare

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Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K édition Nightmare

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DÉLAI

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SYSTÈME PNEUMATIQUE EMBARQUÉ COMPATIBLE

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CARACTÉRISTIQUES

Référence AH-S4
Tension 12 V CC
Avertisseur Kit de klaxon de train Shocker 4
Matériau ABS haute résistance
Dimensions de l’avertisseur Pavillon n° 1, 19,50″ (495,30 mm)
Pavillon n° 2, 16,25″ (412,75 mm)
Pavillon n° 3, 14,75″ (374,65 mm)
Pavillon n° 4, 12,75″ (323,85 mm)
Pavillon 5″ (127 mm)
Poids 4,5 lb (2,04 kg)
Taille du raccord ⅛″ M NPT
Nécessite un port de 1/2"

FAQ sur les klaxons de train

Non, il s’agit d’un kit composé uniquement des avertisseurs. Le Shocker XL comprend l’avertisseur à quatre pavillons, l’électrovanne pneumatique, les conduites d’air et le matériel de montage, mais vous devrez acheter séparément un réservoir d’air et un compresseur. Si vous souhaitez tout recevoir dans un seul ensemble, découvrez nos kits de klaxon de train Conductor's Special, qui comprennent les avertisseurs, le système pneumatique et tous les composants nécessaires à l’installation.

Oui, chacun des quatre pavillons peut être installé séparément n’importe où sur votre véhicule. Vous pouvez ainsi les répartir à différents endroits ou les garder ensemble sur un seul support, selon la configuration de votre camion et vos préférences d’installation.

Les différentes longueurs des pavillons (19,50", 16,25", 14,75" et 12,75") sont réglées avec précision pour créer un accord authentique de klaxon de train. Chaque pavillon produit une note différente et, lorsqu’ils retentissent ensemble, ils créent ce son reconnaissable de locomotive à plusieurs tons utilisé par les vrais trains.

Le Shocker XL est fabriqué en ABS haute résistance renforcé de fibres de verre, le même matériau que celui utilisé pour les casques de moto. Il est conçu pour résister aux intempéries, aux fissures et à la décoloration, ainsi qu’aux vibrations et à la pression d’une utilisation régulière, tout en restant léger avec un poids total de seulement 4,5 lb.

Le Shocker XL fonctionne avec une pression de service maximale de 150 PSI et peut être associé à tout système pneumatique répondant à cette exigence. La plupart des clients utilisent un réservoir d’air de 2 ou 5 gallons avec un compresseur prévu pour 150 PSI. Si vous disposez déjà d’un système pneumatique embarqué, comme une suspension pneumatique, vous pouvez souvent intégrer les avertisseurs à votre installation existante.


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Installation du klaxon de train sur le Ford F250 2018 de Gerry avec Shocker XL