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Ford F250 Super Duty blanc surélevé de Holden, datant de 2017, avec un pare-chocs avant personnalisé et des jantes chromées
Vue du dessous du Ford F250 de Holden montrant un réservoir d’air bleu, des trompes de train et un couvercle de différentiel aFe POWER
Vue arrière du Ford F250 Platinum Super Duty argenté surélevé de Holden, datant de 2017, avec un autocollant C&Z'S MODS
Gros plan nocturne sur la roue arrière du Ford F250 de Holden, avec des anneaux lumineux à LED et un réservoir d’air turquoise
01 / 03
Vidéo
Progression
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Vue arrière du Ford F250 Platinum Super Duty argenté surélevé de Holden, datant de 2017, avec un autocollant C&Z'S MODS 03
Gros plan nocturne sur la roue arrière du Ford F250 de Holden, avec des anneaux lumineux à LED et un réservoir d’air turquoise 04
Installation présentée

Shocker S6 544K Nightmare
Kit de trompes, édition

FORD F250 2017

Extrait sonore
0:00 0:00
Propriétaire Holden Mann
Année 2017
Véhicule Ford F250

Holden Mann voulait un volume maximal pour son Ford F250 de 2017. Il s’est donc directement tourné vers le modèle haut de gamme de la gamme avec le Shocker S6 544K Nightmare Edition. Il ne s’agit pas d’une configuration standard à quatre trompes. La Nightmare Edition intègre six trompes de train Shocker, dont des trompes supplémentaires n° 2 et n° 3 qui créent un accord plus riche et plus ample, nettement plus puissant que tout ce qui circule sur la route.

Le kit complet comprenait tout ce dont Holden avait besoin : six trompes réglées à la main, un réservoir d’air de 5 gallons à 8 ports et le compresseur d’air HornBlasters 1NM. À 150 PSI, ce système offre 8 à 10 secondes de klaxon continu avec une récupération rapide entre les coups de klaxon. Les composants s’installent proprement sous le camion, préservant l’apparence professionnelle de son F250 tout en lui conférant une présence sonore impressionnante.

Le système pneumatique embarqué ne sert pas uniquement à alimenter les trompes. Holden peut l’utiliser pour gonfler les pneus sur les chantiers, faire fonctionner des outils pneumatiques ou ajouter ultérieurement des accessoires pneumatiques. La conception du réservoir à 8 ports offre de nombreuses possibilités d’extension, ce qui rend cette amélioration aussi pratique que puissante.


Points forts :

  • Puissance à six trompes : le Shocker S6 est équipé de six trompes de train individuelles qui fonctionnent ensemble pour créer un son plus riche et plus ample, avec davantage de profondeur et de volume que les configurations standard à quatre trompes

  • Système pneumatique complet : comprend un réservoir d’air de 5 gallons à 8 ports et un compresseur d’air HornBlasters 1NM, offrant 8 à 10 secondes de klaxon continu avec une récupération rapide pour être toujours prêt

  • Conception polyvalente : le système d’air embarqué ne sert pas uniquement au klaxon. Utilisez-le pour gonfler les pneus, alimenter des outils pneumatiques ou d’autres accessoires fonctionnant à l’air, ce qui en fait une amélioration polyvalente pour tout propriétaire de camion

  • Conçu pour durer : les membranes en acier inoxydable de qualité industrielle et la construction en ABS renforcé de fibres de verre garantissent que votre klaxon résistera aux éléments et offrira des performances fiables pendant des années

  • Prêt à installer : ce kit complet comprend tout le nécessaire : klaxons, réservoir, compresseur, câblage, raccords et matériel de fixation, pour vous permettre de l’utiliser immédiatement sans devoir chercher des pièces supplémentaires

 

Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

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Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

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SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

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Équipez votre camion :

Prêt à équiper votre camion du même son puissant que celui du F250 de Holden ? Le Shocker S6 544K Nightmare Edition est une solution complète à boulonner qui apporte à votre véhicule la puissance authentique d’un klaxon de train. Achetez-le maintenant et obtenez tout ce dont vous avez besoin dans un seul ensemble.

 

 


CARACTÉRISTIQUES

Référence HK-S6-544K
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Klaxon Klaxon de train HornBlasters Shocker S6
Matériau des klaxons ABS renforcé de fibres de verre à haute résistance aux chocs
Dimensions des klaxons N° 1 19,50″ (495,30 mm)
N° 2 19,50″ (495,30 mm)
N° 3 16,25″ (412,75 mm)
N° 4 16,25″ (412,75 mm)
N° 5 14,75″ (374,65 mm)
N° 6 14,75″ (374,65 mm)
Évasement du klaxon 5″ (127 mm)
Réservoir d’air Réservoir d’air HornAir de 5 gallons à 8 orifices
Longueur du réservoir 20,5″ (520,7 mm)
Diamètre du réservoir 9,5″ (241,3 mm)
Hauteur du réservoir 11,5″ (292,1 mm) (avec pieds)
Poids du réservoir 20 lb (9,07 kg)
Orifices du réservoir x7 1/2" NPT, x1 3/4" NPT
Intensité maximale 25 ampères
Facteur de marche maximal 100 % à 100 PSI / 50 % à 200 PSI
Débit à 0 PSI 1,75 CFM
Longueur du compresseur 10,75″ (273,05 mm)
Largeur du compresseur 4″ (101,6 mm)
Hauteur du compresseur 6,75″ (171,45 mm)

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 5,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI 6 min 45 s (± 10 s)
110 à 150 PSI 2 min (± 05 s)

FAQ sur les klaxons de train

Oui, il s’agit d’un système de trompes de train complet, prêt à être installé. Le kit de trompes de train Shocker S6 544K Nightmare Edition comprend six trompes de train Shocker, un réservoir d’air de 5 gallons à 8 ports, un compresseur d’air 1NM, un pressostat avec relais, un manomètre d’air en acier inoxydable, ainsi que toutes les conduites d’air, tous les raccords et tout le câblage nécessaires pour vous permettre de démarrer.

Vous pourrez klaxonner en continu pendant environ 8 à 10 secondes avec le réservoir de 5 gallons à pleine pression. Le compresseur 1NM remplira relativement rapidement le réservoir afin que vous puissiez recommencer, et le système maintient automatiquement la pression entre 110 et 150 PSI.

Les trompes Shocker S6 sont fabriquées en ABS haute résistance renforcé de fibres de verre, le même matériau que celui utilisé pour les casques de moto. Elles sont conçues pour résister aux intempéries, aux fissures et à la décoloration, ainsi qu’aux vibrations et à la pression d’une utilisation régulière, tout en gardant l’ensemble des six trompes léger et durable.

Oui, le réservoir de 5 gallons, avec sa conception à 8 ports et son compresseur 1NM, peut servir à bien d’autres usages que la trompe. Vous pouvez l’utiliser pour gonfler les pneus, faire fonctionner de petits outils pneumatiques ou même des systèmes de suspension pneumatique, ce qui en fait un ajout polyvalent à votre camionnette.

Oui, le Shocker S6 544K Nightmare Edition est conçu pour s’adapter aux camionnettes pleine grandeur comme la F250 2017 de Holden. Les composants peuvent être installés à différents endroits selon la configuration de votre camionnette : le réservoir et le compresseur sont généralement placés sous la benne ou le châssis, tandis que les trompes sont installées là où vous disposez d’espace.


Qui est prêt à faire passer son installation au niveau supérieur, comme Holden ? Cliquez sur le bouton ci-dessous pour envoyer les photos de votre installation via notre formulaire de soumission de médias !

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Installation d’un klaxon de train sur le Ford F250 2017 de Holden Mann