Kit de klaxon de train Conductor's Special 232

Le BMW X5 Diesel 2013 de Jacob illustre parfaitement l’adage : « quand on veut, on peut ». Malgré l’espace réduit de son SUV, Jacob a installé avec ingéniosité le kit de klaxon de train Conductor's Special 232, démontrant une utilisation astucieuse de l’espace disponible. La première étape a consisté à retirer le soubassement en plastique afin de réutiliser l’espace qui accueillait à l’origine le réservoir passif de liquide d’échappement Diesel (réservoir de liquide d’échappement diesel, DEF). Il a ensuite fabriqué un support personnalisé pour maintenir trois des cloches de klaxon de train Shocker XL et assurer un ajustement parfait. Comme il souhaitait obtenir un son de train complet malgré les contraintes d’espace, Jacob a fixé ingénieusement la quatrième cloche au support avec des colliers de serrage, obtenant ainsi l’ajustement recherché.

L’installation s’est poursuivie lorsque Jacob a fait passer deux petits fils de calibre 16 sous la moquette jusqu’à la console avant, où il a intégré un bouton personnalisé dans le cendrier pour servir de bouton de klaxon. La conduite d’air des klaxons a été prolongée jusqu’au système d’air embarqué situé dans l’espace de rangement arrière du coffre. Une légère modification a été nécessaire : un bouchon pour l’orifice supérieur et un raccord en T sur l’orifice latéral afin de permettre la fermeture parfaite du compartiment. Pour une installation plus soignée, Jacob a installé son flexible à raccord rapide à côté du réservoir à l’aide d’un support supplémentaire.

Le résultat ? Une installation élégante et discrète qui allie fonctionnalité et esthétique. Au premier regard, le BMW X5 Diesel 2013 de Jacob n’attire peut-être pas particulièrement l’attention, mais une pression sur le bouton du klaxon change complètement la donne. Le son puissant du kit de klaxon de train Conductor's Special 232 garantit que sa présence sur la route ne passe absolument pas inaperçue, prouvant qu’il n’est pas nécessaire de posséder un énorme show truck pour installer l’un de nos klaxons de train les plus puissants.

Points forts

• Klaxons de train à quatre cloches Shocker XL, fabriqués en ABS renforcé de fibre de verre haute résistance
• Kit Conductor's Special 232 avec réservoir d’air de 2 gallons à 6 ports
• Compresseur d’air HornBlasters 3Q avec cycle de fonctionnement à 100 % à 100 PSI et débit de 1,41 CFM
• Installation personnalisée avec montage sur support et placement du système d’air à l’arrière du coffre
• Bouton de klaxon personnalisé intégré au cendrier de la console avant
• Système d’air embarqué permettant de gonfler les pneus et d’utiliser des outils pneumatiques