Can you install a train horn on a 1985 Chevy K20 Deluxe Pickup?

Yes. This 1985 Chevy K20 Deluxe Pickup was fitted with the Conductor's Special 127H Train Horn Kit from HornBlasters. Our train horn kits are designed to fit almost any vehicle with room to mount the horns and air system.

What train horn kit fits a 1985 Chevy K20 Deluxe Pickup?

This build uses the Conductor's Special 127H Train Horn Kit. It is a complete kit with the horns, compressor, and air tank, and it can be mounted on a 1985 Chevy K20 Deluxe Pickup or nearly any other vehicle. Shop it here: https://hornblasters.com/products/conductors-special-127h-train-horn-kit.

Vue avant en trois quarts en contre-plongée du Chevy K20 Deluxe noir de Kyle, datant de 1985, rehaussé, avec capot à cowl surélevé, calandre chromée et pneus tout-terrain Cooper Discoverer sur un chemin rural en gravier, installation client à l’honneur du Conductor’s Special 127H HornBlasters, photo 1 de la galerie

Vue de la benne du camion montrant quatre trompes de klaxon de train noires montées sur une boîte à outils en tôle striée argentée contre la cabine du Chevy K20 Deluxe de Kyle, datant de 1985, kit de klaxon de train Conductor’s Special 127H, photo 2 de la galerie

Vue en plongée d’une boîte à outils en tôle striée ouverte montrant quatre trompes de klaxon noires, le réservoir d’air, le compresseur, le solénoïde et le câblage du Conductor’s Special 127H dans la benne du Chevy K20 de Kyle, photo 3 de la galerie

Gros plan en plongée sur le réservoir d’air HornBlasters avec compresseur, quatre trompes de klaxon noires, conduites d’air et câblage à l’intérieur d’une boîte à outils en tôle striée, photo 4 de la galerie du Conductor’s Special 127H de Kyle sur son Chevy K20 de 1985

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Vidéo

Progression

Installation à l’honneur

Kit de klaxon de train Conductor’s Special 127H

Chevy K20 Deluxe Pickup de Kyle, datant de 1985

Extrait sonore

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Propriétaire Kyle

Année 1985

Véhicule Chevy K20 Deluxe Pickup de 1985

Kyle C., propriétaire d’un Chevy K20 Deluxe Pickup Truck de 1985, a amélioré sa préparation classique à carrosserie carrée avec notre kit de klaxon de train Conductor’s Special 127H HornBlasters pour augmenter considérablement le son et la présence sur la route. Les ensembles Conductor’s Special s’articulent autour du klaxon de train Shocker XL, et la source d’air 127H convient naturellement aux camionnettes anciennes grand format qui recherchent une sonorité authentique de klaxon de train sans occuper tout le châssis.

Le kit de klaxon de train Conductor’s Special 127H a été installé sous la caisse, dans la zone du châssis arrière, du Chevy K20 Deluxe Pickup Truck de Kyle, datant de 1985, pour une installation discrète tout en délivrant le puissant son de klaxon de train grandeur nature si caractéristique. Le système 127H est très apprécié sur les camionnettes Chevy à carrosserie carrée grâce à son équilibre entre puissance sonore, fiabilité et fonctionnalité classique de système pneumatique embarqué.

L’installation de Kyle C. préserve l’aspect extérieur impeccable d’origine du camion tout en dissimulant un système de klaxon pneumatique puissant, ce qui illustre parfaitement à quel point le kit de klaxon de train Conductor’s Special 127H s’intègre aux préparations de Chevy vintage. HornBlasters indique pour la pièce HK-S4-127H un fonctionnement à 120 PSI avec redémarrage à 90 PSI, un réservoir à quatre ports de 1,5 gallon, environ 2 à 3 secondes de klaxon et environ 35 secondes pour repasser de 90 à 120 PSI sur la fiche produit actuelle.

Vous hésitez encore sur la taille du réservoir ou la durée du klaxon pour votre modèle à carrosserie carrée ? Parcourez la collection complète de kits de klaxon de train Conductor’s Special ou utilisez le recommandateur de kits de klaxon avant de vous décider.

Points forts

Le kit de klaxon de train Conductor’s Special 127H (HK-S4-127H) associe le son de locomotive du Shocker XL à la source d’air compacte HornBlasters 127H, conçue pour les installations plus étroites sur le châssis
Cette installation sur un K20 à carrosserie carrée : montage sous la carrosserie arrière, sur le châssis, pour un extérieur d’apparence usine et des composants protégés en dessous
HornBlasters indique un redémarrage à 120 PSI / 90 PSI, un réservoir de 1,5 gallon, une durée de klaxon d’environ 2 à 3 secondes et une consommation maximale pouvant atteindre 18 ampères — prévoyez le câblage et les fusibles pour le système électrique classique de 12 volts d’un camion
Les pavillons Shocker XL séparés se placent flexiblement le long des longerons et des traverses du châssis — reproduisez l’installation dissimulée de Kyle sur votre propre Chevy vintage
Besoin de klaxonnages plus longs ou d’un compresseur séparé ? Comparez les kits 228H, 232 et les modèles plus grands dans la collection de kits de klaxon de train Conductor’s Special

Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Rupture de stock

JUSQU’À 1500 % PLUS FORT

KLAXONNAGES ILLIMITÉS

ZÉRO
DÉLAI

SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

CONDUCTOR’S SPECIAL 127H POUR VOTRE CHEVY À CARROSSERIE CARRÉE

Le kit de klaxon de train Conductor’s Special 127H offre la même installation discrète derrière le châssis et la présence du Shocker XL que Kyle C. a présentées sur son Chevy K20 Deluxe de 1985 — idéal lorsque vous recherchez une allure vintage avec l’autorité moderne d’un klaxon de train. Consultez les dernières instructions de HornBlasters, les couples de serrage et le câblage du pressostat sur la page du produit, puis entretenez la source d’air 127H conformément aux spécifications de HornBlasters afin de préserver la couverture de la garantie.

CARACTÉRISTIQUES

Référence	HK-S4-127H
Pression de fonctionnement	120 PSI
Pression de redémarrage	90 PSI
Tension	12 V CC
Klaxon	Klaxon de train Shocker XL
Matériau des klaxons	ABS renforcé de fibre de verre à haute résistance aux chocs
Dimensions des klaxons	Nº 1 : 19,50″ (495,30 mm) Nº 2 : 16,25″ (412,75 mm) Nº 3 : 14,75″ (374,65 mm) Nº 4 : 12,75″ (323,85 mm)
Pavillon du klaxon	5″ (127 mm)

Unité source d’air	Unité source d’air 127H HornBlasters
Longueur de la source d’air	15,2″ (386,08 mm)
Largeur de la source d’air	5,9″ (149,86 mm)
Hauteur de la source d’air	12,8″ (325,12 mm)
Poids de la source d’air	13,75 lb (6,24 kg)
Réservoir d’air	Réservoir 1,5 gallon à 4 ports
Volume	1,5 gal (6,6 L)
Compresseur d’air	Compresseur d’air 275C
Intensité maximale	18 ampères
Cycle de fonctionnement maximal	25 % à 100 PSI

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 1,5 GALLON	DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 120 PSI	2 min 10 s (±10 s)
90 à 120 PSI	35 s (± 5 s)

Foire aux questions

Le kit de klaxons de train Conductor’s Special 127H est une solution HornBlasters complète : klaxons de train Shocker XL, unité source d’air 127H pré-équipée, valve électrique, conduite d’air DOT, kit de câblage avec porte-fusible, matériel de montage et composants indiqués sur la page produit pour HK-S4-127H (la finition blanche est expédiée sous la référence HK-S4W-127H). Le K20 de Kyle C. utilise cette configuration prête à l’emploi, dissimulée au niveau du châssis arrière.

Oui — l’installation de Kyle montre comment un montage sous le châssis arrière peut dissimuler le Conductor’s Special 127H tout en conservant une sonorité puissante. Chaque carrosserie carrée diffère selon la longueur de la benne, la hauteur de suspension, l’échappement et les modifications antérieures ; vérifiez donc les dégagements par rapport aux ressorts à lames, aux conduites de carburant et aux éléments de fixation de la roue de secours avant de percer. Isolez les vibrations, protégez les conduites d’air des projections et suivez les instructions de HornBlasters concernant la source d’air du 127H.

HornBlasters indique une pression de fonctionnement de 120 PSI, une pression de redémarrage de 90 PSI, un réservoir à quatre ports de 1,5 gallon, une durée de klaxon d’environ 2 à 3 secondes, environ 35 secondes pour passer de 90 à 120 PSI lors du remplissage, et une consommation maximale pouvant atteindre 18 ampères pour le kit de klaxon de train Conductor’s Special 127H. Les camions anciens peuvent nécessiter une amélioration des circuits de charge et de masse — vérifiez l’état de votre alternateur et de votre batterie avant d’enchaîner les coups de klaxon.

Non. HornBlasters avertit que séparer le compresseur du réservoir de la source d’air 127H annule la garantie. Si vous avez besoin d’un compresseur séparé pour un montage plus compact dans une carrosserie carrée, leurs recommandations vous orientent vers les ensembles Conductor’s Special de la série 232 et les modèles supérieurs — consultez l’avertissement sur la page produit du kit de klaxon de train Conductor’s Special 127H.

Commencez par déterminer l’espace disponible sur le châssis que vous pouvez dissimuler, la durée souhaitée de chaque coup de klaxon et si vous avez également besoin d’air auxiliaire pour les pneus ou les outils. Le Conductor’s Special 127H est l’ensemble compact Shocker XL + 127H choisi par Kyle ; les modèles 228H et 232 offrent un réservoir plus grand et une durée de klaxon plus longue si vous avez suffisamment de place. Parcourez la collection de kits de klaxon de train Conductor’s Special ou utilisez le outil de recommandation de kits de klaxon si vous hésitez entre plusieurs références.

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Vous utilisez le kit Conductor’s Special, Outlaw ou un autre kit HornBlasters sur votre Chevy, GMC ou camion classique à carrosserie carrée ? Nous aimerions le voir. Envoyez des photos et des détails de votre installation pour avoir une chance d’être présenté dans notre galerie d’installations.

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