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Vue avant trois quarts du pick-up Chevrolet Z-71 2007 de Mark, installation client du klaxon de train Shocker XL, photo de galerie 1
Vue extérieure latérale ou en angle du Chevrolet Z-71 2007 de Mark avec le klaxon de train HornBlasters Shocker XL, photo de galerie 2
Détail du compartiment moteur ou de l’avant du Chevrolet Z-71 2007, matériel de montage du Shocker XL, photo de galerie 3
Gros plan sur les pavillons du klaxon de train Shocker XL, le support de montage et les raccordements sur le Chevrolet Z-71 2007 de Mark, photo de galerie 4
Vue d’ensemble du système d’air embarqué : compresseur, réservoir ou conduites du kit de klaxon Shocker XL, Chevrolet Z-71 2007, photo de galerie 5
Présentation de l’installation terminée du klaxon de train HornBlasters Shocker XL sur le Chevrolet Z-71 2007 de Mark, photo client 6
01 / 6
Vidéo
Progression
Vue avant trois quarts du pick-up Chevrolet Z-71 2007 de Mark, installation client du klaxon de train Shocker XL, photo de galerie 101
Vue avant trois quarts du pick-up Chevrolet Z-71 2007 de Mark, installation client du klaxon de train Shocker XL, photo de galerie 102
Vue extérieure latérale ou en angle du Chevrolet Z-71 2007 de Mark avec le klaxon de train HornBlasters Shocker XL, photo de galerie 203
Détail du compartiment moteur ou de l’avant du Chevrolet Z-71 2007, matériel de montage du Shocker XL, photo de galerie 304
Gros plan sur les pavillons du klaxon de train Shocker XL, le support de montage et les raccordements sur le Chevrolet Z-71 2007 de Mark, photo de galerie 405
Vue d’ensemble du système d’air embarqué : compresseur, réservoir ou conduites du kit de klaxon Shocker XL, Chevrolet Z-71 2007, photo de galerie 506
Présentation de l’installation terminée du klaxon de train HornBlasters Shocker XL sur le Chevrolet Z-71 2007 de Mark, photo client 607
Installation présentée

Klaxon de train Shocker XL

Le Chevrolet Z-71 2007 de Mark

Extraits sonores
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Propriétaire Mark
Année 2007
Véhicule Chevrolet Z-71 2007

Le Chevrolet Silverado Z-71 2007 de Mark est désormais équipé d’une véritable amélioration audio : les légendaires klaxons de train Shocker XL. Réputés pour leur tonalité profonde et authentique de locomotive, les klaxons Shocker XL sont réglés à la main afin de produire à chaque fois un signal puissant et impossible à confondre.

Fabriqués en plastique ABS renforcé de fibres de verre, ces klaxons sont conçus pour résister aux intempéries tout en offrant des performances durables. Que ce soit pour la sécurité ou pour un effet de surprise maximal, le Shocker XL est apprécié des propriétaires de camions qui recherchent à la fois performances et durabilité dans un ensemble soigné.

Cette installation apporte à la Z-71 de Mark bien plus que du son : une véritable présence. C’est le genre de klaxon qui ne demande pas l’attention, il l’exige.


Caractéristiques principales :

  • Le klaxon de train Shocker XL reproduit les accords authentiques des trains américains grâce à un son de locomotive réglé à la main
  • Les quatre pavillons peuvent être montés individuellement, offrant une installation flexible sur les camions tout-terrain Z71
  • Construction en ABS haute résistance avec composants internes en acier inoxydable et éléments en laiton pour une durabilité prolongée
  • Sa conception légère de 4,5 lb fonctionne à 150 PSI pour offrir les performances puissantes d’un klaxon de train
  • Comprend un klaxon à quatre pavillons, une valve pneumatique en acier inoxydable de 1/2 po, des tuyaux et raccords, ainsi que le matériel de montage
Kit de klaxons de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit de klaxons de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

Épuisé

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SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

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CARACTÉRISTIQUES

Référence AH-S4
Tension 12 V CC
Klaxon Kit de klaxons de train Shocker 4
Matériau ABS haute résistance
Dimensions des pavillons Pavillon n° 1 : 19,50″ (495,30 mm)
Pavillon n° 2 : 16,25″ (412,75 mm)
Pavillon n° 3 : 14,75″ (374,65 mm)
Pavillon n° 4 : 12,75″ (323,85 mm)
Évasement 5″ (127 mm)
Poids 4,5 lb (2,04 kg)
Taille du raccord ⅛″ M NPT
Nécessite un port de 1/2"

FAQ sur les klaxons de train

Non, les klaxons de train Shocker XL sont vendus seuls. Ils comprennent le klaxon à quatre pavillons, les tuyaux et raccords, ainsi que le matériel de montage. Vous devrez acheter séparément un réservoir d’air et un compresseur, ou consulter les kits Conductor's Special qui incluent tout dans un seul ensemble.

Oui, les klaxons de train Shocker XL peuvent être montés avec les quatre pavillons ensemble ou séparément. Chaque pavillon peut être placé n’importe où sur votre véhicule afin de répondre à vos besoins d’installation spécifiques.

Les klaxons de train Shocker XL sont dotés de quatre pavillons mesurant respectivement 19,50″, 16,25″, 14,75″ et 12,75″. Ces différentes longueurs créent un accord harmonieux lorsqu’ils retentissent ensemble, produisant le son authentique d’un klaxon de train à plusieurs tons qui reproduit celui d’une véritable locomotive.

Les klaxons de train Shocker XL sont fabriqués en ABS renforcé de fibre de verre résistant aux chocs, ce qui les rend résistants aux intempéries et durables. Ils peuvent supporter l’exposition à la pluie, à la neige et à d’autres conditions météorologiques difficiles sous votre camion tout en conservant leurs performances et leur apparence.

Absolument. Les klaxons de train Shocker XL conviennent parfaitement aux camionnettes Chevrolet Z71 de 2007. Leur conception à quatre pavillons s’adapte à divers emplacements de montage, et les raccords standard s’intègrent parfaitement à votre système pneumatique.


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