Klaxon de train Shocker XL

Mike J. vient de donner un sérieux coup de neuf à son Chevy R10 de 1987 avec nos klaxons de train Shocker XL. Ce camion classique offre désormais une puissance sonore impressionnante qui attire l’attention et qu’il est impossible d’ignorer : chaque coup de klaxon s’impose sur la route et fait tourner les têtes partout où il passe.

Le klaxon de train Shocker XL est un klaxon de train à quatre trompes qui produit un accord de locomotive authentique à un volume incroyablement élevé. Fabriqué en ABS renforcé de fibres de verre à haute résistance aux chocs et doté d’une quincaillerie en acier inoxydable et en laiton, le Shocker XL est conçu pour répondre aux exigences de la conduite quotidienne tout en offrant un son qui rend le R10 de 1987 de Mike inoubliable. Entre allure rétro et puissance sonore moderne, cette installation montre que style et puissance peuvent aller de pair.

Les quatre trompes du Shocker XL sont conçues pour être montées séparément, ce qui laisse à Mike toute latitude pour les positionner sur le châssis classique de son R10. Chaque trompe est accordée sur une note différente, créant l’accord multiton caractéristique qui distingue les klaxons de train. Pour alimenter ces klaxons, Mike les a associés à un système pneumatique embarqué adapté de 150 PSI, afin que le Shocker XL délivre une puissance maximale à chaque pression sur le bouton. Si vous recherchez une installation complète comprenant les klaxons Shocker XL et un système pneumatique assorti, découvrez les kits de klaxon de train Conductor's Special, qui associent les klaxons Shocker XL à des systèmes pneumatiques de qualité professionnelle.

Toutes nos félicitations à Mike, qui a rendu son R10 inoubliable. Son Chevy R10 de 1987 prouve que les camions classiques peuvent offrir des performances de klaxon de train impressionnantes, en alliant un style rétro à un son moderne qui attire l’attention à chaque trajet.

Points forts

• Le klaxon de train Shocker XL est un klaxon de train à quatre trompes fabriqué aux États-Unis, doté d’une structure en ABS renforcé de fibres de verre à haute résistance aux chocs
• La quincaillerie en acier inoxydable et en laiton garantit durabilité et résistance à la corrosion pour des performances durables sur les camions classiques
• Les quatre trompes séparées peuvent être montées individuellement, ce qui offre une grande flexibilité de placement sur le châssis du R10
• Chaque trompe est accordée sur une note différente, créant un accord de locomotive authentique à plusieurs tonalités, impossible à ignorer
• Conçu pour fonctionner avec des systèmes d’air embarqués de 150 PSI, pour un volume sonore maximal et le son authentique d’un klaxon de train