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Vue avant de trois quarts - installation client du klaxon de train Shocker XL HornBlasters sur le pick-up compact Chevrolet S10 2002 de Phil, galerie photo 1
Vue extérieure en angle ou depuis l’allée - installation du klaxon de train Shocker XL sur le Chevy S10 2002 de Phil, galerie photo 2
Vue arrière de trois quarts ou zone du hayon - Chevrolet S10 2002 de Phil, camion Shocker XL, galerie photo 3
Vue du châssis sous la carrosserie, trompes de train Shocker XL montées sous le Chevy S10 2002 de Phil, galerie photo 4
Gros plan sur les pavillons du Shocker XL, le support de fixation ou le collecteur - Chevrolet S10 2002 de Phil, galerie photo 5
Réservoir d’air, conduites et raccords pneumatiques - matériel pneumatique embarqué du système Shocker XL du Chevrolet S10 2002 de Phil, galerie photo 6
Collecteur du compresseur d’air, câblage et configuration à deux compresseurs - Chevrolet S10 2002 de Phil, galerie photo Shocker XL 7
Gros plan sur les raccords, la vanne et le pressostat du système pneumatique - matériel du Chevrolet S10 2002 de Phil, galerie photo Shocker XL 8
Supports de réservoir et fixations sur le châssis, système pneumatique sous la benne - Chevrolet S10 2002 de Phil, galerie photo 9
Relais électrique, panneau de fusibles et faisceau de câbles - installation Shocker XL sur le Chevy S10 2002 de Phil, galerie photo 10
Interrupteur et manomètre de commande du klaxon sur le tableau de bord - Chevrolet S10 2002 de Phil, galerie photo 11
Emplacement de l’interrupteur du klaxon dans l’habitacle, installation soignée - Chevy S10 2002 de Phil, galerie photo 12
Baie moteur, châssis avant, alimentation et acheminement des conduites d’air - Chevrolet S10 2002 de Phil, galerie Shocker XL photo 13
Vue extérieure finale du Chevy S10 2002 de Phil - galerie photo de l’installation client HornBlasters Shocker XL 14
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Vidéo
Progression
Vue avant de trois quarts - installation client du klaxon de train Shocker XL HornBlasters sur le pick-up compact Chevrolet S10 2002 de Phil, galerie photo 101
Vue avant de trois quarts - installation client du klaxon de train Shocker XL HornBlasters sur le pick-up compact Chevrolet S10 2002 de Phil, galerie photo 102
Vue extérieure en angle ou depuis l’allée - installation du klaxon de train Shocker XL sur le Chevy S10 2002 de Phil, galerie photo 203
Vue arrière de trois quarts ou zone du hayon - Chevrolet S10 2002 de Phil, camion Shocker XL, galerie photo 304
Vue du châssis sous la carrosserie, trompes de train Shocker XL montées sous le Chevy S10 2002 de Phil, galerie photo 405
Gros plan sur les pavillons du Shocker XL, le support de fixation ou le collecteur - Chevrolet S10 2002 de Phil, galerie photo 506
Réservoir d’air, conduites et raccords pneumatiques - matériel pneumatique embarqué du système Shocker XL du Chevrolet S10 2002 de Phil, galerie photo 607
Collecteur du compresseur d’air, câblage et configuration à deux compresseurs - Chevrolet S10 2002 de Phil, galerie photo Shocker XL 708
Gros plan sur les raccords, la vanne et le pressostat du système pneumatique - matériel du Chevrolet S10 2002 de Phil, galerie photo Shocker XL 809
Supports de réservoir et fixations sur le châssis, système pneumatique sous la benne - Chevrolet S10 2002 de Phil, galerie photo 910
Relais électrique, panneau de fusibles et faisceau de câbles - installation Shocker XL sur le Chevy S10 2002 de Phil, galerie photo 1011
Interrupteur et manomètre de commande du klaxon sur le tableau de bord - Chevrolet S10 2002 de Phil, galerie photo 1112
Emplacement de l’interrupteur du klaxon dans l’habitacle, installation soignée - Chevy S10 2002 de Phil, galerie photo 1213
Baie moteur, châssis avant, alimentation et acheminement des conduites d’air - Chevrolet S10 2002 de Phil, galerie Shocker XL photo 1314
Vue extérieure finale du Chevy S10 2002 de Phil - galerie photo de l’installation client HornBlasters Shocker XL 1415
Installation à l’honneur

Shocker XL Train Horn

Chevrolet S10 2002 de Phil

Extrait sonore
0:00 0:00
Propriétaire Phil
Année 2002
Véhicule Chevrolet S10 2002

Le Chevrolet S10 2002 de Phil est désormais équipé du Shocker XL Train Horn, qui offre la puissance inégalée et le son authentique qui font la renommée de HornBlasters. Faisant partie de nos kits de klaxon de train Conductor’s Special, le Shocker XL est réglé à la main pour reproduire parfaitement le son grave et puissant d’une véritable locomotive.

Sa construction de haute qualité garantit des performances durables, tandis que son design compact le rend adapté à une large gamme d'installations sur véhicules, des camions grand format aux petits pick-up comme le S10 de Phil. Grâce à cette amélioration, le véhicule de Phil ne passera pas inaperçu, que ce soit en ville ou à l'arrivée à un salon.


Points forts

  • Le klaxon de train à quatre pavillons Shocker XL produit un son authentique de locomotive à plusieurs tonalités
  • Chaque pavillon se monte individuellement pour une flexibilité d'installation maximale sur les petits camions
  • La longueur des pavillons varie de 12,75" à 19,50" pour produire un accord de klaxon de train distinctif
  • La construction en ABS renforcé de fibres de verre ne pèse que 4,5 lb au total et offre une résistance aux intempéries
  • Fonctionne à une pression maximale de 150 PSI avec la valve pneumatique électrique en acier inoxydable de 1/2" incluse
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K édition Nightmare

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Bénéficiez de la même flexibilité que Phil avec son S10 de 2002 grâce au klaxon de train Shocker XL. L'option klaxons seuls vous permet de choisir votre propre réservoir d'air et compresseur afin de créer un système parfaitement adapté à votre camion et à vos objectifs de performance. Idéal pour les propriétaires de petits camions qui souhaitent contrôler chaque composant de leur installation de klaxon de train.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Numéro de pièce AH-S4
Tension 12 V CC
Klaxon Kit de klaxon de train Shocker 4
Matériau ABS haute résistance
Dimensions du klaxon Pavillon n° 1 : 19,50″ (495,30 mm)
Pavillon n° 2 : 16,25″ (412,75 mm)
Pavillon n° 3 : 14,75″ (374,65 mm)
Pavillon n° 4 : 12,75″ (323,85 mm)
Évasement 5″ (127 mm)
Poids 4,5 lb (2,04 kg)
Taille du raccord ⅛″ M NPT
Nécessite un raccord de 1/2"

FAQ sur les klaxons de train

Le klaxon de train Shocker XL est un puissant klaxon de train à tonalité unique qui produit un son impressionnant. Il est disponible seul ou inclus dans différents kits de klaxon de train Conductor's Special, qui fournissent un système complet avec compresseur, réservoir d'air et tous les composants nécessaires.

Le Shocker XL présente une conception compacte qui facilite son installation dans les espaces restreints tout en produisant un son puissant. Sa conception à tonalité unique offre un son franc et clair, idéal pour les camions et les véhicules utilitaires.

Oui, le Shocker XL est inclus dans différents kits de klaxon de train spécial conducteur. Ces kits complets comprennent le klaxon, le compresseur d'air, le réservoir d'air, tous les tuyaux et raccords nécessaires, le câblage ainsi que le matériel de montage pour une installation complète.

Absolument. Le Shocker XL convient parfaitement aux camionnettes Chevrolet S10 de 2002. Sa conception compacte offre des options de montage flexibles et, associé à un kit de klaxon de train spécial conducteur, le système s'intègre parfaitement à votre véhicule.

Le Shocker XL fonctionne généralement de manière optimale à des pressions comprises entre 110 et 150 PSI. Lorsqu'il est inclus dans un kit de klaxon de train spécial conducteur, le système est configuré pour offrir des performances optimales dans ces plages de pression.


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Installation par Phil d’un klaxon de train sur une Chevrolet S10 de 2002 avec Shocker XL