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Phares avant d’une Chevrolet Corvette C6 vert citron de Rajiv kit de klaxons de train Conductor's Special 228H pour Chevrolet Corvette 2008 de Rajiv galerie de photos d’installation client à l’honneur photo 1
Installation dans le garage Corvette vert citron capot ouvert kit de klaxons compresseur trompettes au sol Chevrolet Corvette 2008 de Rajiv kit Conductor's Special 228H galerie de photos d’installation client photo 2
Compartiment moteur calandre avant trompettes de klaxons de train performances admission d’air Chevrolet Corvette 2008 de Rajiv kit de klaxons de train Conductor's Special 228H HornBlasters galerie de photos d’installation client photo 3
Coffre enceinte de subwoofer Pioneer réservoir d’air du compresseur Chevrolet Corvette 2008 de Rajiv kit de klaxons de train Conductor's Special 228H galerie de photos d’installation client photo 4
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Installation dans le garage Corvette vert citron capot ouvert kit de klaxons compresseur trompettes au sol Chevrolet Corvette 2008 de Rajiv kit Conductor's Special 228H galerie de photos d’installation client photo 203
Compartiment moteur calandre avant trompettes de klaxons de train performances admission d’air Chevrolet Corvette 2008 de Rajiv kit de klaxons de train Conductor's Special 228H HornBlasters galerie de photos d’installation client photo 304
Coffre enceinte de subwoofer Pioneer réservoir d’air du compresseur Chevrolet Corvette 2008 de Rajiv kit de klaxons de train Conductor's Special 228H galerie de photos d’installation client photo 405
Installation à l’honneur

Kit de klaxons de train Conductor's Special 228H

Chevrolet Corvette 2008 de Rajiv

Extrait sonore
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Propriétaire Rajiv
Année 2008
Véhicule Chevrolet Corvette 2008

La Chevrolet Corvette 2008 de Rajiv atteint désormais l’équilibre parfait entre une puissance rugissante et une élégance intemporelle grâce à l’installation de notre kit de klaxons de train Conductor's Special 228H. Les klaxons de train Shocker XL sont montés discrètement dans le compartiment moteur, juste au-dessus de l’admission d’air, pour une installation dissimulée mais efficace qui préserve les lignes élégantes de la voiture.

Dans le coffre, l’unité autonome d’alimentation en air 228H est solidement installée à l’abri des regards, préservant un intérieur propre et épuré tout en fournissant instantanément une alimentation en air fiable et puissante. Le résultat est une Corvette qui conserve son allure raffinée tout en produisant le son grave et imposant d’une locomotive, prête à attirer les regards à la simple pression d’un bouton.

L’installation de Rajiv illustre parfaitement comment nos kits peuvent associer un montage discret à des performances puissantes, offrant ainsi aux conducteurs le meilleur des deux mondes.


Caractéristiques principales de cette installation :

  • Klaxons de train Shocker XL montés au-dessus de la prise d’air pour un aspect dissimulé et parfaitement intégré, comme à l’usine
  • Unité de source d’air tout-en-un 228H montée dans le coffre pour une intégration parfaite
  • Préserve l’esthétique élégante de la Corvette sans sacrifier les performances
  • Produit une tonalité grave et résonnante qui attire l’attention
  • Activation sans fil par télécommande pour une utilisation pratique à l’intérieur ou à l’extérieur du véhicule

 

Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

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KLAXONNEMENTS ILLIMITÉS

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DÉLAI

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SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ HAUTE PERFORMANCE

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AMÉLIOREZ VOTRE VÉHICULE AVEC LE CONDUCTOR'S SPECIAL 228H

Donnez à votre véhicule un son et un style incomparables avec le kit de klaxon de train Conductor's Special 228H. Achetez le kit dès maintenant et profitez de l’association parfaite entre une installation discrète et des performances puissantes.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Référence HK-S4-228H
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Klaxon Klaxon de train Shocker XL
Matériau du klaxon ABS renforcé de fibres de verre haute résistance
Dimensions des klaxons N° 1 19,50″ (495,30 mm)
N° 2 16,25″ (412,75 mm)
N° 3 14,75″ (374,65 mm)
N° 4 12,75″ (323,85 mm)
Pavillon du klaxon 5″ (127 mm)
Unité de source d’air Unité de source d’air HornBlasters 228H
Longueur de la source d’air 19″ (482,6 mm)
Largeur de la source d’air 6,25″ (158,75 mm)
Hauteur de la source d’air 14,5″ (368,3 mm)
Poids de la source d’air 17,15 lb (7,78 kg)
Réservoir d’air 2,0 gallons
Volume 2 gal (8,8 L)
Intensité maximale 25 ampères
Cycle de fonctionnement maximal 30 % à 100 PSI

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 145 PSI 3 min 5 s (± 10 s)
110 à 145 PSI 55 s (± 05 s)

FAQ sur les klaxons de train

Le klaxon de train Shocker XL est un klaxon de train puissant à note unique qui produit un son impressionnant. Il est disponible seul ou inclus dans différents kits de klaxon de train Conductor's Special, qui fournissent un système complet avec compresseur, réservoir d’air et tous les composants nécessaires.

Le Shocker XL présente une conception compacte qui facilite son installation dans les espaces restreints tout en produisant un son puissant. Sa conception à note unique offre un ton franc et clair, idéal pour les voitures classiques et les projets personnalisés.

Oui, le Shocker XL est inclus dans différents kits de klaxon de train spécial du chef d’orchestre. Ces kits complets comprennent le klaxon, le compresseur d’air, le réservoir d’air, tous les tuyaux et raccords nécessaires, le câblage ainsi que le matériel de montage pour une installation complète.

Absolument. Le Shocker XL fonctionne parfaitement sur les Chevrolet Impala de 1964. Sa conception compacte offre des possibilités de montage flexibles et, associé à un kit de klaxon de train spécial du chef d’orchestre, le système s’intègre parfaitement à votre véhicule.

Le Shocker XL fonctionne généralement de manière optimale à des pressions comprises entre 110 et 150 PSI. Lorsqu’il est inclus dans un kit de klaxon de train spécial du chef d’orchestre, le système est configuré pour offrir des performances optimales dans ces plages de pression.


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Installation du klaxon de train 2008 de Chevrolet Corvette de Rajiv avec le modèle spécial du conducteur 228H