Klaxon de train Shocker XL

Non, les klaxons de train Shocker XL comprennent uniquement les klaxons. Ils comprennent les quatre trompes, les tuyaux et les raccords, ainsi qu’une électrovanne pneumatique en acier inoxydable de 1/2", mais pas de réservoir d’air ni de compresseur. Vous devrez les associer à un système pneumatique ou envisager un kit complet de klaxon de train comme la gamme Conductor's Special, qui comprend tout le nécessaire.

Oui, chacune des quatre trompes peut être montée individuellement n’importe où sur votre véhicule. Cette flexibilité vous permet de les positionner pour une projection sonore optimale et de les installer dans des espaces restreints, ce qui les rend parfaites pour les installations personnalisées comme celle de Rhett sur son Sierra.

Les quatre trompes mesurent 19.50", 16.25", 14.75" et 12.75", avec des pavillons de 5". Leurs longueurs différentes créent un accord authentique de klaxon de train lorsqu’elles retentissent ensemble, produisant le son distinctif d’une locomotive qui fait du Shocker XL l’une des options de klaxon les plus puissantes.

Les klaxons de train Shocker XL sont fabriqués en ABS renforcé de fibre de verre résistant aux chocs, ce qui leur assure durabilité et performance à long terme dans des environnements difficiles. Leur conception légère ne pèse que 4,5 livres au total, ce qui facilite leur montage tout en offrant un volume sonore extrême.

Oui, les klaxons de train Shocker XL sont conçus pour s’adapter aux camions pleine grandeur comme le GMC Sierra 1500. La possibilité de monter chaque trompe individuellement vous offre une grande flexibilité de positionnement, et leur poids compact de 4,5 livres les rend idéaux pour les installations dans les cabines doubles où l’espace est limité.