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Vue d’ensemble de l’installation du klaxon de train Shocker XL sur le Dodge Ram 1500 1997 de Richard, photo 1
Détail de l’installation du klaxon de train sur le Dodge Ram 1500 1997 de Richard, photo 2
Installation du klaxon de train Shocker XL sur le Dodge Ram 1500 de Richard, photo 3
Vue du composant du klaxon et du montage sur le Ram 1500 de Richard, photo 4
Détail du matériel du système pneumatique du Dodge Ram 1997 de Richard, photo 5
Vue avant de l’installation sur le Dodge Ram 1500 1997 de Richard, photo 6
Cheminement de la conduite d’air et des raccords de l’installation du klaxon de train, photo 7
Gros plan sur le matériel du klaxon Shocker XL sur le Dodge Ram de Richard, photo 8
Détail du compresseur ou du réservoir monté sur le Ram 1500 de Richard, photo 9
Vue de l’avancement de l’installation sur le Dodge Ram 1500 1997 de Richard, photo 10
Détail du circuit pneumatique et du support du klaxon de train sur le camion de Richard, photo 11
Vue des composants de gestion de l’air sur le Dodge Ram de Richard, photo 12
Détail de l’ensemble de klaxons installé sur le Ram 1500 1997 de Richard, photo 13
Positionnement du klaxon et du système pneumatique sur le Dodge Ram de Richard, photo 14
Composants regroupés de l’installation du kit de klaxon de train de Richard, photo 15
Vue détaillée du montage de l’installation du Dodge Ram 1997 de Richard, photo 16
Tuyaux d’air et points de raccordement sur le Ram 1500 de Richard, photo 17
Détail du système Shocker XL sur le Dodge Ram 1997 de Richard, photo 18
Vue de l’ajustement de l’installation dans le Dodge Ram 1500 de Richard, photo 19
Gros plan sur le matériel du kit de klaxon de train sur le camion de Richard, photo 20
Disposition du compresseur d’air et des supports sur le Ram de Richard, photo 21
Avancement de l’installation du Shocker XL sur le Ram 1500 1997 de Richard, photo 22
Détail du klaxon et du système pneumatique montés sur le Dodge Ram de Richard, photo 23
Disposition du klaxon de train presque terminée sur le Dodge Ram 1997 de Richard, photo 24
Vue finale du matériel et du cheminement sur le Ram 1500 de Richard, photo 25
Installation de klaxon de train Shocker XL terminée sur le Dodge Ram 1500 1997 de Richard, photo 26
01 / 27
Vidéo
Avancement
Vue d’ensemble de l’installation du klaxon de train Shocker XL sur le Dodge Ram 1500 1997 de Richard, photo 101
Vue d’ensemble de l’installation du klaxon de train Shocker XL sur le Dodge Ram 1500 1997 de Richard, photo 102
Détail de l’installation du klaxon de train sur le Dodge Ram 1500 1997 de Richard, photo 203
Installation du klaxon de train Shocker XL sur le Dodge Ram 1500 de Richard, photo 304
Vue du composant du klaxon et du montage sur le Ram 1500 de Richard, photo 405
Détail du matériel du système pneumatique du Dodge Ram 1997 de Richard, photo 506
Vue avant de l’installation sur le Dodge Ram 1500 1997 de Richard, photo 607
Cheminement de la conduite d’air et des raccords de l’installation du klaxon de train, photo 708
Gros plan sur le matériel du klaxon Shocker XL sur le Dodge Ram de Richard, photo 809
Détail du compresseur ou du réservoir monté sur le Ram 1500 de Richard, photo 910
Vue de l’avancement de l’installation sur le Dodge Ram 1500 1997 de Richard, photo 1011
Détail du circuit pneumatique et du support du klaxon de train sur le camion de Richard, photo 1112
Vue des composants de gestion de l’air sur le Dodge Ram de Richard, photo 1213
Détail de l’ensemble de klaxons installé sur le Ram 1500 1997 de Richard, photo 1314
Positionnement du klaxon et du système pneumatique sur le Dodge Ram de Richard, photo 1415
Composants regroupés de l’installation du kit de klaxon de train de Richard, photo 1516
Vue détaillée du montage de l’installation du Dodge Ram 1997 de Richard, photo 1617
Tuyaux d’air et points de raccordement sur le Ram 1500 de Richard, photo 1718
Détail du système Shocker XL sur le Dodge Ram 1997 de Richard, photo 1819
Vue de l’ajustement de l’installation dans le Dodge Ram 1500 de Richard, photo 1920
Gros plan sur le matériel du kit de klaxon de train sur le camion de Richard, photo 2021
Disposition du compresseur d’air et des supports sur le Ram de Richard, photo 2122
Avancement de l’installation du Shocker XL sur le Ram 1500 1997 de Richard, photo 2223
Détail du klaxon et du système pneumatique montés sur le Dodge Ram de Richard, photo 2324
Disposition du klaxon de train presque terminée sur le Dodge Ram 1997 de Richard, photo 2425
Vue finale du matériel et du cheminement sur le Ram 1500 de Richard, photo 2526
Installation de klaxon de train Shocker XL terminée sur le Dodge Ram 1500 1997 de Richard, photo 2627
Installation présentée

Shocker XL Train Horn

Dodge Ram 1500 1997 de Richard

Extrait sonore
0:00 0:00
Propriétaire Richard
Année 1997
Véhicule Dodge Ram 1500 1997

Le Dodge Ram 1500 Crew Cab 1997 de Richard prend vie avec l’installation de notre Shocker XL Train Horn, un système réputé pour son authenticité et son volume incomparables. Équipé de quatre trompes réglées à la main, cet ensemble reproduit le timbre inimitable d’une véritable locomotive, offrant une présence tonitruante qui attire l’attention partout où il passe.

Compact mais imposant, le Shocker XL est le choix privilégié des conducteurs qui veulent un son maximal sans compromis sur l'espace ni la durabilité. Installé proprement sur le Crew Cab de Richard, le système s'intègre parfaitement à la configuration du camion tout en restant capable de produire une détonation qui fait tourner les têtes et libère le passage.

Cette installation montre à quel point nos kits Conductor’s Special sont polyvalents et puissants, alliant fonctionnalité et performances sonores époustouflantes.


Points forts

  • Klaxons de train Shocker XL à quatre cloches en ABS haute résistance
  • Son authentique de locomotive avec un volume maximal
  • Pression de service maximale de 150 PSI pour des détonations puissantes
  • Les cloches individuelles peuvent être montées séparément pour des installations flexibles
  • Compatible 12 V CC avec les systèmes automobiles standard
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Édition Nightmare

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Édition Nightmare

Épuisé

JUSQU'À 1500 % PLUS FORT

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KLAXONNAGES ILLIMITÉS

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ZÉRO
DÉLAI

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SYSTÈME PNEUMATIQUE EMBARQUÉ PERFORMANT

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PRÊT À FAIRE AUTANT DE BRUIT QUE RICHARD ?1

Les klaxons de train Shocker XL offrent un son authentique de locomotive avec un volume maximal. Associez-les à un système pneumatique complet et transformez votre Ram en véritable machine sonore qui attire l'attention partout où vous allez.

CARACTÉRISTIQUES

Référence AH-S4
Tension 12 V CC
Klaxon Kit de klaxon de train Shocker 4
Matériau ABS haute résistance
Dimensions du klaxon Cloche n° 1 19,50″ (495,30 mm)
Cloche n° 2 16,25″ (412,75 mm)
Cloche n° 3 14,75″ (374,65 mm)
Cloche n° 4 12,75″ (323,85 mm)
Évasement 5″ (127 mm)
Poids 4,5 lb (2,04 kg)
Taille du raccord ⅛″ M NPT
Nécessite un raccord de 1/2"

FAQ sur les klaxons de train

Le klaxon de train Shocker XL est un puissant klaxon de train à tonalité unique qui offre un son impressionnant. Il est disponible en tant que klaxon autonome ou inclus dans divers kits de klaxon de train Conductor's Special, qui fournissent un système complet avec compresseur, réservoir d'air et tous les composants nécessaires.

Le Shocker XL présente une conception compacte qui facilite son installation dans les espaces restreints tout en produisant un son puissant. Sa conception à tonalité unique offre un son franc et clair, parfait pour les camions et les véhicules commerciaux.

Oui, le Shocker XL est inclus dans plusieurs kits de klaxon de train spécial du conducteur. Ces kits complets comprennent le klaxon, le compresseur d’air, le réservoir d’air, tous les tuyaux et raccords nécessaires, le câblage ainsi que le matériel de montage pour une installation complète.

Absolument. Le Shocker XL convient parfaitement aux camionnettes Dodge Ram 1500 de 1997. Sa conception compacte offre des options de montage flexibles et, associé à un kit de klaxon de train spécial du conducteur, le système s’intègre parfaitement à votre véhicule.

Le Shocker XL fonctionne généralement de manière optimale à des pressions comprises entre 110 et 150 PSI. Lorsqu’il est inclus dans un kit de klaxon de train spécial du conducteur, le système est configuré pour offrir des performances optimales dans cette plage de pression.


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Installation d’un klaxon de train sur un Dodge Ram 1500 de 1997 avec Shocker XL