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Vue avant de trois quarts d’un Nissan Titan 2017 bleu surélevé, roues couleur cuivre, amortisseurs FOX, désert, CaliCustomsOKC, kit de klaxons de train Conductor’s Special 544K Nightmare Edition, installation client à l’honneur, photo 1 de la galerie
Trains roulants noirs avec trompes de klaxon de train, combinés FOX, biellettes de suspension couleur cuivre, CaliCustomsOKC, Nissan Titan 2017, Conductor’s Special 544K Nightmare Edition, photo 2 de la galerie
Vue arrière de trois quarts d’un Nissan Titan bleu surélevé, roues couleur cuivre, pare-chocs personnalisé, désert, CaliCustomsOKC, Titan 2017, Conductor’s Special 544K Nightmare Edition, installation client, photo 3 de la galerie
Autre vue d’un Nissan Titan bleu surélevé, pare-chocs personnalisé, désert, CaliCustomsOKC, Titan 2017, Conductor’s Special 544K Nightmare Edition, installation client, photo 4 de la galerie
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Vue avant de trois quarts d’un Nissan Titan 2017 bleu surélevé, roues couleur cuivre, amortisseurs FOX, désert, CaliCustomsOKC, kit de klaxons de train Conductor’s Special 544K Nightmare Edition, installation client à l’honneur, photo 1 de la galerie02
Trains roulants noirs avec trompes de klaxon de train, combinés FOX, biellettes de suspension couleur cuivre, CaliCustomsOKC, Nissan Titan 2017, Conductor’s Special 544K Nightmare Edition, photo 2 de la galerie03
Vue arrière de trois quarts d’un Nissan Titan bleu surélevé, roues couleur cuivre, pare-chocs personnalisé, désert, CaliCustomsOKC, Titan 2017, Conductor’s Special 544K Nightmare Edition, installation client, photo 3 de la galerie04
Autre vue d’un Nissan Titan bleu surélevé, pare-chocs personnalisé, désert, CaliCustomsOKC, Titan 2017, Conductor’s Special 544K Nightmare Edition, installation client, photo 4 de la galerie05
Installation à l’honneur

Kit de klaxons de train Conductor’s Special 232

Nissan Frontier 2008 de Rostik

Extrait sonore
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Propriétaire Rostik
Année 2008
Véhicule Nissan Frontier 2008

Le Nissan Frontier 2008 de Rostik sort de l’ordinaire avec l’installation remarquable de notre kit de klaxons de train Conductor’s Special 232, agrémentée d’une touche personnalisée. Plutôt que de dissimuler les klaxons, Rostik a créé une installation personnalisée montée sur le toit pour les klaxons de train Shocker XL, offrant une projection sonore inégalée depuis une position surélevée.

Dans la benne du camion, le système d’air embarqué HornAir 232 est solidement installé et fournit une pression d’air constante pour 3 à 5 secondes de klaxon au niveau d’un train. Cette installation ne se limite pas au son : elle est aussi fonctionnelle. Le système d’air embarqué peut également gonfler les pneus en cas de besoin, conférant à cette réalisation à la fois du caractère et de l’utilité.

Avec un design robuste, une conception audacieuse et des fonctionnalités pratiques, l’installation de Rostik illustre parfaitement comment aller au-delà des bases et créer un système de klaxons qui offre des performances remarquables et en met plein la vue.


Points forts de cette installation :

 

  • Conductor's Special 232 avec klaxons Shocker XL à quatre trompes
  • Support personnalisé monté sur le toit pour une projection sonore optimale
  • Système d'air embarqué de 2 gallons et 6 ports dans la benne du camion
  • Configuration polyvalente servant également de source d'air pour gonfler les pneus
  • Installation soignée et créative qui optimise les performances et l'utilité
Kit de klaxons de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

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SORTEZ DES SENTIERS BATTUS AVEC UNE INSTALLATION REMARQUABLE

Transformez votre Nissan Frontier King Cab 2008 avec le kit de klaxon de train Conductor's Special 232, comme dans l'installation de Rostik. Profitez du même montage personnalisé sur le toit, qui offre une projection sonore inégalée depuis une position surélevée, prouvant qu'avec une conception robuste, une ingénierie audacieuse et des capacités pratiques, vous pouvez aller au-delà de l'essentiel et créer un système de klaxons performant et impressionnant.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Référence HK-S4-232
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Klaxon Klaxon de train Shocker XL
Matériau des trompes ABS renforcé de fibres de verre haute résistance aux chocs
Dimensions des trompes N° 1 19,50″ (495,30 mm)
N° 2 16,25″ (412,75 mm)
N° 3 14,75″ (374,65 mm)
N° 4 12,75″ (323,85 mm)
Évasement de la trompe 5″ (127 mm)
Réservoir d'air Réservoir d'air HornAir de 2 gallons et 6 ports
Longueur du réservoir 17" (431,8 mm)
Diamètre du réservoir 6" (152,4 mm)
Hauteur du réservoir 8″ (203,2 mm) (avec pieds)
Poids du réservoir 10 lb (4,54 kg)
Compresseur d'air Compresseur d'air HornBlasters 3Q
Taille maximale du réservoir 5 gallons (18,93 litres)
Contenance maximale du réservoir 20 A
Intensité maximale 100 % à 100 PSI
Cycle de fonctionnement maximal 1,41 CFM
Débit à 0 PSI 10,1″ (256,54 mm)
Longueur du compresseur 4,5″ (114,3 mm)
Largeur du compresseur 7″ (177,8 mm)
Hauteur du compresseur 12,1 lb (5,48 kg)

FAQ sur les klaxons de train

Oui. Le kit comprend des klaxons de train Shocker XL (4 trompes), un réservoir HornAir de 2 gallons et 6 ports, un compresseur d'air HornBlasters 3Q, une télécommande sans fil, des tuyaux et raccords, le câblage et tout le matériel d'installation. L'installation de Rostik comprend un montage personnalisé sur le toit pour les klaxons Shocker XL, offrant une projection sonore inégalée depuis une position surélevée, avec le système d'air embarqué HornAir 232 dans la benne du camion.

Avec le réservoir de 2 gallons, vous bénéficiez de 3 à 5 secondes de klaxon continu. Le système fonctionne à 150 PSI et redémarre à 110 PSI, garantissant des coups de klaxon constants et tonitruants à chaque utilisation. Le compresseur 3Q de HornBlasters assure une récupération rapide, ce qui rend cette installation aussi fonctionnelle pour les klaxons que pratique pour le gonflage des pneus.

Le compresseur d'air 3Q de HornBlasters fournit 1,41 CFM à 0 PSI, avec une consommation maximale de 20 ampères, et offre un cycle de fonctionnement de 100 % à 100 PSI. Il mesure 10,1" de longueur, 4,5" de largeur et 7" de hauteur, pour un poids de 12,1 livres. Ce compresseur efficace prend en charge le réservoir de 2 gallons et peut alimenter un réservoir allant jusqu'à 5 gallons en cas de mise à niveau, offrant des performances fiables pour le fonctionnement des klaxons comme pour le gonflage des pneus.

Rostik a créé une installation personnalisée montée sur le toit pour les klaxons de train Shocker XL, offrant une projection sonore inégalée depuis une position surélevée. Le système d'air embarqué HornAir 232 est solidement installé dans la benne du camion et fournit une pression d'air constante pendant 3 à 5 secondes de klaxon d'intensité comparable à celle d'un train. Cette installation polyvalente sert également de source d'air pour le gonflage des pneus, conférant à l'ensemble à la fois du caractère et de l'utilité.

Le 232 est équipé d'un réservoir HornAir de 2 gallons à 6 ports, mesurant 17" de longueur, 6" de diamètre et 8" de hauteur, pour un poids de 10 livres. Ce réservoir compact fournit 3 à 5 secondes de puissance de klaxon robuste par cycle de remplissage. Le compresseur 3Q de HornBlasters prend en charge les réservoirs jusqu'à 5 gallons si vous souhaitez augmenter la durée des coups de klaxon, ce qui en fait un système polyvalent adapté à divers besoins d'installation.


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Installation d’un klaxon de train sur le Nissan Frontier 2008 de Rostik avec le kit spécial 232 du conducteur