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Vue extérieure de trois quarts de la Ford Mustang décapotable 2002 de Ryan, équipée du klaxon de train Shocker XL de HornBlasters, installation client à l'honneur, photo 1 de la galerie
Vue de profil de la Ford Mustang 2002 équipée du klaxon de train Shocker XL, photo 2 de la galerie HornBlasters
Vue avant de la Ford Mustang 2002 de Ryan équipée du kit de klaxon de train Shocker XL, photo 3 de la galerie HornBlasters
Gros plan des pavillons du klaxon de train Shocker XL montés sur une Ford Mustang 2002, photo 4 de la galerie HornBlasters
Détail du compresseur et du système d'air du Shocker XL sur une Ford Mustang, photo 5 de la galerie HornBlasters
Détail sous le capot ou du montage du klaxon de train Shocker XL sur une Mustang, photo 6 de la galerie HornBlasters
Détail de l'intérieur ou du coffre pour l'installation du Shocker XL sur une Ford Mustang 2002, photo 7 de la galerie HornBlasters
Vue d'ensemble de l'installation terminée du klaxon de train Shocker XL sur la Ford Mustang 2002 de Ryan, photo 8 de la galerie HornBlasters
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Vue extérieure de trois quarts de la Ford Mustang décapotable 2002 de Ryan, équipée du klaxon de train Shocker XL de HornBlasters, installation client à l'honneur, photo 1 de la galerie01
Vue extérieure de trois quarts de la Ford Mustang décapotable 2002 de Ryan, équipée du klaxon de train Shocker XL de HornBlasters, installation client à l'honneur, photo 1 de la galerie02
Vue de profil de la Ford Mustang 2002 équipée du klaxon de train Shocker XL, photo 2 de la galerie HornBlasters03
Vue avant de la Ford Mustang 2002 de Ryan équipée du kit de klaxon de train Shocker XL, photo 3 de la galerie HornBlasters04
Gros plan des pavillons du klaxon de train Shocker XL montés sur une Ford Mustang 2002, photo 4 de la galerie HornBlasters05
Détail du compresseur et du système d'air du Shocker XL sur une Ford Mustang, photo 5 de la galerie HornBlasters06
Détail sous le capot ou du montage du klaxon de train Shocker XL sur une Mustang, photo 6 de la galerie HornBlasters07
Détail de l'intérieur ou du coffre pour l'installation du Shocker XL sur une Ford Mustang 2002, photo 7 de la galerie HornBlasters08
Vue d'ensemble de l'installation terminée du klaxon de train Shocker XL sur la Ford Mustang 2002 de Ryan, photo 8 de la galerie HornBlasters09
Installation à l'honneur

Klaxon de train Shocker XL

Ford Mustang 2002 de Ryan

Extrait sonore
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Propriétaire Ryan
Année 2002
Véhicule Ford Mustang 2002

La Ford Mustang 2002 de Ryan est désormais équipée de nos klaxons de train Shocker XL, qui produisent un son remarquable qui ne passe pas inaperçu. Les klaxons ont été installés discrètement derrière le pare-chocs avant, et le système d'air a été monté dans le coffre pour une finition nette et harmonieuse. Grâce à leur conception compacte et à leur son puissant, les klaxons de train Shocker XL sont le complément idéal de la Mustang de Ryan, lui offrant une façon originale et spectaculaire de se faire remarquer sur la route.

UN MOT DU PROPRIÉTAIRE

"Je m’appelle Ryan, j’ai 19 ans et je viens d’Oklahoma City. J’ai fait installer un ensemble de vos klaxons de train Shocker XL sur ma Mustang décapotable 2002. Je n’avais jamais vu de klaxon sur une Mustang, alors j’ai pensé envoyer une photo de la mienne. Ils ont été installés chez un concessionnaire HornBlasters, Absolute Motorsports, à Edmond, en Oklahoma. Il m’a dit que c’était l’installation la plus difficile qu’il ait jamais faite et qu’elle avait pris environ 7 heures… mais ça en valait vraiment la peine. Le travail est de très grande qualité : le compresseur et le réservoir s’intègrent parfaitement dans le coffre de ma voiture. J’ai installé un autre interrupteur de coupure, comme vous pouvez le voir sur les photos. L’interrupteur à LED rouge alimente mon caisson de basses et mon ampli, et celui marqué marche/arrêt coupe en fait l’alimentation des klaxons et du compresseur. Ainsi, le compresseur ne risque pas de se remettre en marche si l’interrupteur est désactivé et que je me fais arrêter :-) J’espère que les photos vous plairont et que vous les publierez sur le site."

- Ryan


Points forts

  • Klaxons de train Shocker XL à quatre pavillons, fabriqués en ABS résistant aux chocs
  • Klaxons montés discrètement derrière le pare-chocs avant pour une apparence soignée
  • Système d’air personnalisé monté dans le coffre pour une installation impeccable
  • Quatre pavillons de différentes longueurs produisent l’accord authentique d’un klaxon de train
  • Conception compacte de 4.5 livres adaptée aux espaces restreints
  • Pression de service maximale de 150 PSI pour des performances optimales
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K édition Nightmare

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K édition Nightmare

Épuisé

JUSQU’À 1500 % PLUS PUISSANT

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KLAXONNEMENTS ILLIMITÉS

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TRANSFORMEZ VOTRE MUSTANG AVEC LE SON D’UN KLAXON DE TRAIN

Le klaxon de train Shocker XL produit le son authentique d’une locomotive et se monte même dans les véhicules compacts comme les Mustang. Grâce à ses options de montage flexibles et à sa puissance sonore impressionnante, vous pouvez vous faire remarquer sur la route, comme la Mustang décapotable Ford 2002 de Ryan.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Référence AH-S4
Tension 12 volts CC
Klaxon Kit de klaxon de train Shocker 4
Matériau ABS résistant aux chocs
Dimensions du klaxon Pavillon nº 1 19.50″ (495.30 mm)
Pavillon nº 2 16.25″ (412.75 mm)
Pavillon nº 3 14.75″ (374.65 mm)
Pavillon nº 4 12.75″ (323.85 mm)
Évasement 5″ (127 mm)
Poids 4.5 lb (2.04 Kg)
Taille du raccord ⅛″ M NPT
Nécessite un raccord de 1/2"
FAQ sur les klaxons de train

Non. Le klaxon de train Shocker XL est vendu seul. Il comprend le klaxon à quatre pavillons, la conduite d’air, l’électrovanne d’air en acier inoxydable de ½" et les raccords. Vous devrez acheter séparément un réservoir d’air et un compresseur. Nous recommandons nos kits de klaxon de train Conductor's Special, qui comprennent le klaxon de train Shocker XL ainsi qu’un système d’air complet.

Oui. Chacune des quatre trompes peut être installée séparément, là où vous avez de la place. Cette flexibilité permet des installations créatives, par exemple derrière les pare-chocs, sous le capot ou à des emplacements personnalisés adaptés à la configuration de votre véhicule, comme sur la Mustang de Ryan, où les klaxons ont été installés derrière le pare-chocs avant.

Les quatre trompes ont des longueurs différentes (19.50", 16.25", 14.75" et 12.75") afin de produire un accord authentique de klaxon de train. Chaque trompe émet une note différente qui se combine aux autres pour créer le son riche et puissant d’une locomotive, caractéristique du Shocker XL.

Le klaxon de train Shocker XL est fabriqué en ABS résistant aux chocs, offrant une excellente durabilité et une grande résistance aux intempéries. Cette conception garantit des performances durables dans diverses conditions, tout en conservant un poids total léger de seulement 4,5 livres.

Le klaxon de train Shocker XL est doté d’un raccord d’entrée d’air NPT M de ⅛" et nécessite un orifice de ½" pour une installation correcte et un débit d’air optimal. Cette conception à collecteur unique permet de raccorder les quatre trompes à une seule entrée d’air, ce qui simplifie l’installation tout en offrant une puissance sonore maximale.


Qui est prêt à passer à la vitesse supérieure avec son installation, comme Ryan ? Cliquez sur le bouton ci-dessous pour envoyer les photos de votre installation via notre formulaire d’envoi de médias !

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Installation par Ryan d’un klaxon de train sur une Ford Mustang 2002 avec Shocker XL