Klaxons de train Shocker XL

Non, le klaxon de train Shocker XL (référence AH-S4) est un ensemble de klaxons autonome qui n’inclut pas de système pneumatique. Vous aurez besoin d’un réservoir d’air, d’un compresseur, d’un pressostat, d’une valve pneumatique, de tuyaux et de raccords, ainsi que du câblage nécessaire pour alimenter les klaxons. Si vous avez besoin de tout le nécessaire pour commencer, consultez nos kits de klaxon de train Conductor's Special, qui comprennent les klaxons Shocker XL ainsi qu’un système pneumatique complet.

Oui, les quatre pavillons Shocker XL peuvent être montés séparément afin de s’adapter à l’espace disponible sur votre véhicule. Les pavillons existent en quatre longueurs différentes (19.50", 16.25", 14.75" et 12.75"), ce qui vous permet de les décaler le long des longerons du châssis, des traverses ou derrière les pare-chocs, tout en les raccordant à une seule arrivée d’air. Cette flexibilité facilite la création d’une installation propre et discrète, adaptée à votre suspension, votre échappement et vos autres accessoires.

Les pavillons du Shocker XL ont des longueurs différentes afin de créer l’accord authentique à plusieurs tonalités que vous entendez sur les vraies locomotives américaines. Chaque pavillon produit une note légèrement différente et, lorsqu’ils retentissent ensemble, vous obtenez ce son puissant et réaliste de klaxon de train qui attire les regards et impose le respect. Le son réglé avec précision reproduit les accords des klaxons de train américains, avec une différence de volume étonnamment minime par rapport à l’original.

Le klaxon de train Shocker XL est fabriqué aux États-Unis en ABS renforcé de fibre de verre et résistant aux chocs, avec des composants internes en acier inoxydable et des raccords en laiton. Cette combinaison rend les pavillons légers (4,5 lb au total) pour faciliter leur montage, tout en leur permettant de résister à la saleté de la route, aux intempéries et aux pressions d’un système d’air embarqué. Le savoir-faire américain robuste garantit durabilité et longévité pour des performances fiables.

Le klaxon de train Shocker XL utilise un raccord M NPT de ⅛ pouce et nécessite un orifice de 1/2 pouce pour assurer une circulation d’air adéquate. Cette connexion standard permet d’associer facilement les klaxons à la plupart des systèmes d’air embarqués conçus pour les klaxons de train, notamment les réservoirs de 2 gallons ou plus. Le système fonctionne à une pression de service maximale de 150 PSI. Ainsi, tant que votre système d’air peut fournir une pression et un débit suffisants à travers un orifice de 1/2 pouce, vous pouvez obtenir un son de locomotive authentique.