Can you install a train horn on a 1970 Ford Econoline E200?

Yes. This 1970 Ford Econoline E200 was fitted with the Conductor's Special 844 Nightmare Edition Train from HornBlasters. Our train horn kits are designed to fit almost any vehicle with room to mount the horns and air system.

What train horn kit fits a 1970 Ford Econoline E200?

This build uses the Conductor's Special 844 Nightmare Edition Train. It is a complete kit with the horns, compressor, and air tank, and it can be mounted on a 1970 Ford Econoline E200 or nearly any other vehicle. Shop it here: https://hornblasters.com/products/conductors-special-844k-nightmare-edition-train-horn-kit.

Vue extérieure de trois quarts du Ford Econoline E200 1970 de Steve avec les klaxons de train Conductor's Special 844 Nightmare Edition de HornBlasters, installation client présentée dans la galerie, photo 1

Vue latérale du Ford Econoline E200 1970 de Steve avec l'installation de klaxons de train Conductor's Special 844 Nightmare Edition, photo 2 de la galerie HornBlasters

Vue avant du Ford Econoline E200 1970 avec le kit de klaxons de train Conductor's Special 844 Nightmare Edition, photo 3 de la galerie HornBlasters

Gros plan sur les pavillons du klaxon de train Conductor's Special 844 Nightmare Edition montés sur le Ford Econoline de Steve, photo 4 de la galerie HornBlasters

Vue d'ensemble du klaxon de train Conductor's Special 844 Nightmare Edition installé sur le Ford Econoline E200 1970 de Steve, photo 5 de la galerie HornBlasters

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Vidéo

Progression

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Installation présentée

Train Conductor's Special 844 Nightmare Edition

Le Ford Econoline E200 1970 de Steve

Échantillon sonore

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Propriétaire Steve

Année 1970

Véhicule Ford Econoline E200

Un grand merci à Steve C. d'avoir transformé son Ford Econoline E200 classique de 1970 en une légende roulante du son avec le kit de klaxons de train Conductor’s Special 844 Nightmare Edition. Cette installation ne fait pas qu'accentuer l'esthétique vintage du van - elle lui donne une voix puissante qui attire tous les regards.

Doté des klaxons de train Shocker XL, réglés à la main pour produire un authentique son de locomotive, ce montage offre un volume et une présence inégalés. Les klaxons sont alimentés par notre système pneumatique HornAir 844K, équipé d'un réservoir de 8 gallons et de deux compresseurs haute performance pour des coups de klaxon prolongés, une récupération rapide et la possibilité d'alimenter des outils pneumatiques et de gonfler les pneus.

Que Steve sillonne la ville ou s'installe à un salon automobile, son Econoline associe désormais un style rétro à une puissance sonore moderne dans une réalisation qui ne passe pas inaperçue.

Points forts

Klaxons de train à quatre pavillons Shocker XL avec construction en ABS renforcé de fibre de verre haute résistance aux chocs
Conductor's Special 844K Nightmare Edition avec réservoir d'air de 8 gallons à 8 ports
Deux compresseurs robustes pour une récupération rapide et une fiabilité accrue
Durée de klaxon prolongée grâce à la capacité du grand réservoir de 8 gallons
Installation soignée digne d'un salon, parfaite pour les véhicules classiques
Système d'air embarqué complet pour outils pneumatiques et gonflage des pneus

LA LÉGENDE DU SON ROULANT POUR VOTRE FOURGON CLASSIQUE

Le kit de klaxons de train Conductor's Special 844K Nightmare Edition offre un volume et une présence inégalés qui transforment les véhicules classiques en réalisations qui attirent tous les regards. Que Steve sillonne la ville ou participe à un salon automobile, cette installation associe un look rétro à une puissance sonore moderne, à l'image de sa Ford Econoline E200 de 1970, qui réunit esthétique vintage et sonorité puissante.

Kit de klaxons de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Épuisé

JUSQU'À 1 500 % PLUS PUISSANT

COUPS DE KLAXON ILLIMITÉS

ZÉRO
DÉLAI

SYSTÈME D'AIR EMBARQUÉ CAPABLE

CARACTÉRISTIQUES

Référence	HK-S4-844K
Pression de fonctionnement	150 PSI
Pression de redémarrage	110 PSI
Tension	12 V CC
Klaxon	Klaxon de train Shocker XL
Matériau des klaxons	ABS renforcé de fibre de verre haute résistance aux chocs
Mesures des klaxons	№ 1 19,50″ (495,30 mm) № 2 16,25″ (412,75 mm) № 3 14,75″ (374,65 mm) № 4 12,75″ (323,85 mm)
Évasement du klaxon	6,5″ (165,1 mm)
Réservoir d'air	Réservoir d'air HornAir de 8 gallons à 8 ports
Longueur du réservoir	32,5″ (825,5 mm)

Diamètre du réservoir	10,5″ (266,7 mm)
Hauteur du réservoir	12,5″ (317,5 mm) (avec pieds)
Poids du réservoir	32 lb (14,51 kg)
Intensité maximale	25 ampères
Cycle de fonctionnement maximal	100 % à 100 PSI / 50 % à 200 PSI
Débit à 0 PSI	1,75 CFM
Pression de service maximale	200 PSI
Longueur du compresseur	10.75″ (273.05 mm)
Largeur du compresseur	4″ (101.6 mm)
Hauteur du compresseur	6.75″ (171.45 mm)

FAQ sur les avertisseurs sonores de train

Oui. Le kit comprend des avertisseurs sonores de train Shocker XL (4 trompes), un réservoir d'air de 8 gallons et 8 ports, deux compresseurs robustes, une télécommande sans fil, des tuyaux et raccords, le câblage ainsi que tout le matériel d'installation.

Avec le réservoir de 8 gallons, vous bénéficiez d'une durée de klaxon prolongée, nettement supérieure à celle des systèmes plus petits. Les deux compresseurs redémarrent automatiquement à 110 PSI et assurent une récupération rapide, ce qui rend ce système idéal pour une utilisation prolongée et les applications intensives nécessitant des durées de klaxon plus longues.

Le kit comprend deux compresseurs robustes fonctionnant en courant continu de 12 volts, avec une consommation maximale de 25 ampères chacun, un débit de 1,75 CFM à 0 PSI et un cycle de service de 100 % à 100 PSI. La configuration à deux compresseurs assure une récupération plus rapide et une fiabilité accrue pour une utilisation prolongée.

Le système fonctionne à une pression de service maximale de 150 PSI et redémarre à 110 PSI, avec une pression de service maximale de 200 PSI. Cela offre des performances fiables et des durées de klaxon constantes pour les applications intensives.

Oui. Le système de 8 gallons et 8 ports offre toutes les capacités d'un système pneumatique embarqué pour gonfler les pneus, faire fonctionner des outils pneumatiques et alimenter des accessoires pneumatiques. Avec ses deux compresseurs et la grande capacité de son réservoir, ce système peut alimenter des outils pneumatiques pour applications intensives, en plus de faire fonctionner les avertisseurs sonores de train.