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Découvrez The Deniathan. La GMC Sierra 2500HD de 2018 autrefois standard de Caleb est désormais une imposante démonstration de présence et de puissance sonore. Équipée d’une énorme suspension surélevée Stryker de 24 po, de jantes American Force de 28 po, de pneus Fury de 40 po et de pare-chocs Road Armour, cette Sierra n’est pas une préparation ordinaire : c’est une véritable déclaration sur roues.
Et un camion d’une telle stature exige une trompe à la hauteur. C’est là qu’intervient la Nathan AirChime K5LA, la référence absolue des véritables trompes de locomotive. Ce n’est pas une réplique : c’est la vraie trompe, reconditionnée à partir de locomotives retirées du service, avec des éléments internes et une quincaillerie remis à neuf, ainsi qu’une élégante finition noire, prête à rugir avec une puissance inégalée.
Pour soutenir cette trompe imposante, Caleb a installé notre support de trompe de train Goliath, fabriqué en acier américain de ¼ po. Cette fixation robuste accueille un réservoir d’air de 5 gallons et des compresseurs doubles, garantissant au K5LA l’air nécessaire pour 5 à 6 secondes de puissance assourdissante. Et grâce à la possibilité d’ajouter un deuxième compresseur, les temps de remplissage sont réduits et les performances restent optimales.
Cette installation n’est pas seulement bruyante, elle est légendaire.
Caractéristiques principales :
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Klaxon de train Nathan AirChime K5LA – Klaxon de locomotive authentique reconditionné pour un usage routier
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Support de klaxon de train Goliath – Support en acier américain de ¼ po pour réservoir de 5 gallons et deux compresseurs
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Suspension Stryker de 24 po, pneus Fury de 40 po, jantes American Force de 28 po – Une allure imposante avec un équipement tout-terrain sérieux
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Pare-chocs Road Armour – Protection supplémentaire et allure robuste
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Système pneumatique amélioré – Longue durée de retentissement et remplissage rapide
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Présence visuelle et sonore inégalée – Une véritable pièce maîtresse avec le son authentique d’un klaxon de train