Centre d’aide · Installation / Câblage
Câblez un relais SPDT à 5 broches afin qu’un interrupteur upfitter permette de choisir si le volant actionne le klaxon d’origine ou vos klaxons de train.
Installer les klaxons sur le volant constitue déjà un véritable défi. Ajouter un interrupteur upfitter peut rendre la tâche particulièrement difficile, et nous vous déconseillons de suivre cet article si les étapes ci-dessous vous intimident. Nos installateurs agréés peuvent vous aider à effectuer cette installation si nécessaire. Vous trouverez notre outil de localisation d’installateurs ici.
Cet article part du principe que le reste de votre kit a été installé et que vous vous occupez simplement du câblage du klaxon. Si vous n’en êtes pas encore à cette étape, veuillez consulter les articles d’installation précédents ici.
Start by locating the OEM horn. On most modern vehicles, the horn is located behind the front grille area, directly ahead or to the side of the radiator. Check out the image below.
You don’t have to remove the bumper in most cases to access the OEM horns, but it does in some cases make your life easier.
Once you have located your stock horn, take a look around for a small connector going into the horn itself. These connectors almost always have two wires coming out of them. The image below gives you an idea as to what to look for.
This is where the install gets a bit tricky. To make this work, the positive wire to the OEM horn must be cut. If you are unsure as to which is the positive wire, do not cut anything. We recommend starting at the connector and going back ~6–8" so you have plenty of wire to work with. Cut the wire in half, and strip each end. If you’re unable to tell which wire is the positive wire, you can use a voltage meter to test both wires.
The Single-Pole Double Throw relay you are working with has five posts on the bottom.
The Single-Pole Double Throw relay you are working with has five posts on the bottom.
This relay is very similar to the 4-pin relays we use with some of our kits. The added post ‘87A’ is used for a second accessory. These relays are designed to switch between two circuits, when on or off. You will set this up so that one circuit is for the regular stock horn and the other is for the train horns. Both can be honked with the steering wheel, but only one at a time will honk.
Le volant servira à klaxonner avec chaque avertisseur, et l'interrupteur Upfitter vous permet de basculer entre les deux. Lorsque le véhicule est éteint, les avertisseurs de train ne retentissent pas, car les interrupteurs Upfitter sont alimentés par le contact.
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