Galeriefoto 1 der Installation des Conductor’s Special Train Horn Kits in Daniels Ford F350 aus dem Jahr 2015

Außenansicht, Foto 2, der Zughorninstallation mit dem Conductor’s Special Train Horn Kit in Daniels Ford F350 aus dem Jahr 2015

Detailfoto 3 der Zughorninstallation mit dem Conductor’s Special Kit in Daniels Ford F350 aus dem Jahr 2015

Detailfoto 4 der Bordluft- und Zughorninstallation in Daniels Ford F350 aus dem Jahr 2015

Foto 5 der abgeschlossenen Installation des Conductor’s Special Train Horn Kits in Daniels Ford F350 aus dem Jahr 2015

01 / 06

Video

Fortschritt

Vorgestellte Installation

Conductor’s Special Train Horn Kit

Daniels Ford F350 aus dem Jahr 2015

Klangbeispiel

0:00 0:00

Besitzer Daniel

Baujahr 2015

Fahrzeug Ford F350, Baujahr 2015

Daniel Lee brachte seinen Ford F350 aus dem Jahr 2015 mit einem HornBlasters Conductor’s Special 544 Nightmare Edition Train Horn Kit und einem zusätzlichen Set Shocker XL Train Horns auf das nächste Level – für einen noch durchsetzungsstärkeren Klang. HornBlasters führt die 544 Nightmare Edition unter der Bezeichnung HK-S4-544K: Shocker XL-Schalltrichter plus ein 5-Gallonen-Achtanschluss-Tank und den HB-1NM-Kompressor.

Das Conductor’s Special 544 Nightmare Edition Train Horn Kit wurde unter dem Truck montiert und ermöglichte Daniel eine saubere Installation bei optimaler Nutzung des verfügbaren Platzes. In Kombination mit dem 544K-Kit und den zusätzlichen Shocker XL-Hörnern erzeugt dieser F350 einen unverwechselbaren Zughornstoß, der unmöglich zu überhören ist – mehr Schalltrichter, mehr klangliche Präsenz und genügend Luftreserve auf einer Super-Duty-Plattform.

Ob auf der Autobahn, bei Truck-Treffen oder als Blickfang auf Veranstaltungen – dieses Setup verleiht Daniels Super Duty den kraftvollen Klang und die Präsenz, für die HornBlasters bekannt ist. Die Kombination aus Bordluft, authentischer Zughorn-Performance und den zusätzlichen Shocker-XL-Hörnern macht diesen Truck-Horn-Einbau zu einem besonders beeindruckenden Projekt. HornBlasters gibt einen Betrieb mit 150 PSI und einen Neustart bei 110 PSI an, etwa 10–12 Sekunden Hupzeit allein aus dem 5-Gallonen-Tank sowie ungefähr 2 Minuten zum Wiederaufbauen des Drucks von 110 auf 150 PSI unter den veröffentlichten Testbedingungen – bei zwei Shocker-XL-Sets am selben Tank sollte ein höherer Luftbedarf eingeplant werden.

Vergleichst du noch die verschiedenen Conductor’s-Special-Stufen? Durchsuche die vollständige Conductor’s Special Zughupe-Kit-Produktreihe oder nutze vor deiner Entscheidung die Empfehlung für Zughupe-Kits.

Wichtige Merkmale

Conductor’s Special 544 Nightmare Edition Train-Horn-Kit (HK-S4-544K): Shocker XL-Klang mit einem 5-Gallonen-Achtanschlusstank und HB-1NM-Kompressor
Bei dieser F350-Installation wird ein zweites Set Shocker XL Zugluftfanfaren hinzugefügt, um für einen volleren Klang und eine durchsetzungsstärkere Ausgabe zu sorgen
Die Unterbodenmontage hält die Ladefläche und den Motorraum des Super Duty frei und maximiert gleichzeitig die Schallabstrahlung
HornBlasters gibt auf der Produktseite der 544 Nightmare Edition einen Einschaltdruck von 150 PSI, einen Wiedereinschaltdruck von 110 PSI und eine Hupdauer von ungefähr 10–12 Sekunden an – zwei Hörner erhöhen den Luftbedarf
Vergleiche vor dem Kauf weitere Conductor’s-Special-Pakete in der Kollektion der Conductor’s Special Zughupe-Kits

HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zughupe-Kit

PRODUKT

PREIS

Ausverkauft

PRODUKT

PREIS

Ausverkauft

BIS ZU 1500 % LAUTER

UNBEGRENZTES HUPEN

NULL
VERZÖGERUNG

LEISTUNGSFÄHIGES BORDLUFTSYSTEM

CONDUCTOR’S SPECIAL 544K-SOUND FÜR DEINEN SUPER DUTY

Das Conductor’s Special 544 Nightmare Edition Train-Horn-Kit bietet dieselbe konsequente Unterbodenmontage und die markante Präsenz der Shocker XL, die Daniel Lee an seinem Ford F350 von 2015 präsentierte – und ein zusätzliches Shocker XL-Set verstärkt den Klang noch weiter. Bestätige die Hinweise zur Verkabelung und zum Druckschalter auf der Produktseite und plane die Verrohrung sowie die Absicherung der beiden Hörner genau nach den Vorgaben von HornBlasters, damit der Garantieanspruch erhalten bleibt.

SPECIFICATIONS

TECHNISCHE DATEN	Horn
Shocker XL-Zughorn	Teilenummer des Hornkits
HK-S4-544K	Betriebsdruck
150 PSI	Wiedereinschaltdruck
110 PSI	Spannung
12-Volt-Gleichstrom	Hornmaterial
Schlagfestes, glasfaserverstärktes ABS	Hornabmessungen № 1 19,50″ (495,30 mm) № 2 16,25″ (412,75 mm) № 3 14,75″ (374,65 mm)
№ 4 12,75″ (323,85 mm)	Horntrichter
5″ (127 mm)	Drucklufttank
HornAir-8-Anschlüsse-Drucklufttank mit 5 Gallonen Fassungsvermögen	Tanklänge

20,5″ (520,7 mm)	Tankdurchmesser
9,5″ (241,3 mm)	Tankhöhe
11,5″ (292,1 mm) (mit Standfüßen)	Tankgewicht
20 lb (9,07 kg)	Tankanschlüsse
x7 1/2" NPT, x1 3/4" NPT	Luftdurchfluss
1,75 CFM	Maximale Stromstärke
25 Ampere	Maximale Einschaltdauer
100 % bei 100 PSI	10,75″ (273,05 mm)
Kompressorbreite	4″ (101,6 mm)
Kompressorhöhe	6,75″ (171,45 mm)
Kompressorgewicht	11 lb (4,99 kg)

FÜLLRATEN

5,0-GALLONEN-TANK	FÜLLRATE
0 bis 150 PSI	6 Min. 45 Sek. (± 10 Sek.)
110 bis 150 PSI	2 Min. (± 05 Sek.)

Häufig gestellte Fragen

Das Conductor’s Special 544 Nightmare Edition Zughorn-Kit hat die Teilenummer HK-S4-544K und umfasst Shocker XL-Zughörner, einen 5-Gallonen-HornAir-Drucklufttank mit acht Anschlüssen, den HB-1NM-Kompressor, einen Druckschalter, die Verkabelung und das vollständige Installationszubehör, das auf der Produktseite aufgeführt ist. Daniel Lees F350 Baujahr 2015 basiert auf diesem Kit und wird anschließend um ein zweites Shocker XL-Set ergänzt, um noch mehr Präsenz zu erzielen.

Ja – viele Besitzer ergänzen ein vorhandenes Conductor’s-Kit um ein zusätzliches Shocker XL-Zughorn, um einen volleren, aggressiveren Klang zu erzielen. Zwei Hornsets erhöhen den Luftbedarf und erfordern eine korrekte Ventil- und Leitungsinstallation sowie einen geeigneten elektrischen Schutz. Halten Sie sich an die Dokumentation von HornBlasters oder beauftragen Sie einen qualifizierten Installateur, damit Druck, Einschaltdauer und Hupdauer auf einer Super-Duty-Plattform sicher bleiben.

Ja – Daniels Installation bewahrt das Conductor’s Special 544 Nightmare Edition und die zugehörige Hardware unter dem Truck auf, sodass ein aufgeräumtes Layout entsteht. Jeder Super Duty unterscheidet sich je nach Kabine, Ladefläche, Auspuff und DEF-Führung. Prüfe daher vor dem Bohren den Freiraum bei Federweg, Hitzeentwicklung und Wartungszugang. Entkopple Vibrationen, schütze die Luftleitungen vor Straßenschmutz und befolge die Anweisungen von HornBlasters für das 544K-Luftsystem.

HornBlasters nennt auf der Produktseite des Conductor’s Special 544 Nightmare Edition-Zughornkits einen Betriebsdruck von 150 PSI, einen Wiedereinschaltdruck von 110 PSI, einen 5-Gallonen-Tank mit acht Anschlüssen, eine Hupdauer von ungefähr 10–12 Sekunden und etwa 2 Minuten zum Auffüllen von 110 auf 150 PSI. Zwei Shocker XL-Sets verkürzen diese Hupdauer im Vergleich zu einem einzelnen Set mit vier Hörnern – lies vor der Bestellung immer die aktuellen Spezifikationstabellen erneut.

Beginne damit, wie viel Platz unter dem Fahrzeug du zur Verfügung stellen kannst, wie lange jeder Hupton dauern soll und ob du zusätzlich Druckluft für Reifen oder Werkzeuge benötigst. Die kompakten Pakete 127H und 228H verzichten zugunsten einer einfacheren Unterbringung auf Luftvorrat; das 544 Nightmare Edition ist die robuste Variante mit 5 Gallonen, für ernsthafte Super-Duty-Präsenz von Daniel ausgewählt. Durchsuche die Kollektion der Conductor’s Special-Zughornkits oder nutze die Empfehlung für Zughornkits, wenn du zwischen verschiedenen SKUs festhängst.

TEILE DEIN HORNBLASTERS-SETUP

Betreibst du das Conductor’s Special, zwei Shocker XL oder ein anderes HornBlasters-Kit an deinem F250, F350 oder einem anderen Super Duty? Wir würden es gerne sehen. Reiche Fotos und Details deiner Installation ein und erhalte die Chance, in unserer Installationsgalerie vorgestellt zu werden.

MEDIENÜBERMITTLUNG