Conductor’s Special 232 Spare Tire Delete® Kit

Der Besitzer eines Ram Bighorn 1500 von 2021, Pedro R., hat seinen Truck mit dem Conductor’s Special 232 Spare Tire Delete® Kit von HornBlasters aufgerüstet und so eine saubere, schlanke Installation im hinteren Unterbodenbereich geschaffen. Das Kit ersetzt die werkseitige Reserveradhalterung, schafft Platz unter der Ladefläche und ergänzt den unverwechselbaren Shocker XL-Zughupe-Klang, für den die Conductor’s-Installationen von HornBlasters bekannt sind.

Pedro R. hat das Conductor’s Special 232 Spare Tire Delete® Kit im hinteren Unterbodenbereich anstelle des Reserverads installiert. Dadurch erhielt sein Ram Bighorn 1500 von 2021 ein offeneres, leistungsorientiertes Layout bei gleichzeitig solider und sicherer Ausführung. Das Ergebnis ist eine kompakte, gut durchdachte Installation, die die Komponenten unter der Ladefläche schützt, den Zugang unter dem Truck verbessert und beim Betätigen der Hupe weiterhin für eine beeindruckende Klangentfaltung sorgt.

Das Conductor’s Special 232 Spare Tire Delete® Kit wurde für Enthusiasten entwickelt, die ihre Heckkonfiguration vereinfachen, Unordnung reduzieren und den Zugang unter dem Fahrzeug verbessern möchten. Bei Pedros Fahrzeug passte das Kit sauber und erfüllte mit einem unkomplizierten Einbau sowie einem Finish auf Werksniveau nach der Fertigstellung den vorgesehenen Zweck. HornBlasters dokumentiert die gebündelte Konfiguration für die Ersatzradmulde als HK-S4-232-STDK – mit Shocker XL-Trichtern, einem 2-Gallonen-Tank mit sechs Anschlüssen, dem HornBlasters 3Q-Kompressor und der Spare-Tire-Delete-Halterung, die alles dort montiert, wo sich früher das Ersatzrad befand. Vergleichen Sie weitere Conductor’s-Pakete in der Sammlung Conductor’s Special Zughupe-Kits oder lesen Sie die Übersicht zur Ersatzradmulde auf der Seite Spare Tire Delete Kits.

Ein solides Upgrade für Ram-Besitzer, die das Heck aufräumen und dabei Funktionalität und Langlebigkeit bewahren möchten – und ein textbookartiges Beispiel dafür, wie die Unterbringung in der Ersatzradmulde die Zughupe-Hardware aus der Ladefläche heraushält, ohne auf der Straße oder im Gelände auf Präsenz zu verzichten.

Besondere Merkmale

• Das Conductor’s Special 232 Spare Tire Delete® Kit (HK-S4-232-STDK) kombiniert den lokomotivartigen Klang der Shocker XL mit einer Halterungsstrategie für die Ersatzradmulde, die für Pick-ups in Originalgröße entwickelt wurde
• Dieser Einbau in einen Ram Bighorn 1500: hintere Position unter der Karosserie am Platz des Ersatzrads für eine schnörkellose Silhouette, besseren Zugang unter dem Fahrzeug und ein Finish auf Werksniveau
• HornBlasters gibt auf der aktuellen Produktseite einen Betrieb mit 150 PSI, einen Neustart bei 110 PSI, etwa 3–5 Sekunden Hupdauer und eine Erholungszeit von unter zwei Minuten an – planen Sie Verkabelung und Absicherung für die angegebene Kompressoraufnahme
• Ersetzt die werkseitige Ersatzradhalterung, sodass Sie rotierende Masse reduzieren und den geordneten Stauraum unter der Ladefläche zurückgewinnen können
• Entdecken Sie das vollständige Conductor’s Special-Sortiment oder nutzen Sie die Empfehlung für Zughupe-Kits, bevor Sie sich für eine Konfiguration entscheiden