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Photo 1 de la galerie de l’installation du kit de klaxon de train Conductor’s Special sur le Ford F350 2015 de Daniel
Photo 2 de l’installation extérieure du klaxon de train avec le kit Conductor’s Special sur le Ford F350 2015 de Daniel
Photo 3 détaillant l’installation du klaxon de train Conductor’s Special sur le Ford F350 2015 de Daniel
Photo 4 détaillant l’installation du système d’air embarqué et du klaxon de train sur le Ford F350 2015 de Daniel
Photo 5 de l’installation terminée du kit de klaxon de train Conductor’s Special sur le Ford F350 2015 de Daniel
01 / 06
Vidéo
Progression
Photo 1 de la galerie de l’installation du kit de klaxon de train Conductor’s Special sur le Ford F350 2015 de Daniel01
Photo 1 de la galerie de l’installation du kit de klaxon de train Conductor’s Special sur le Ford F350 2015 de Daniel02
Photo 2 de l’installation extérieure du klaxon de train avec le kit Conductor’s Special sur le Ford F350 2015 de Daniel03
Photo 3 détaillant l’installation du klaxon de train Conductor’s Special sur le Ford F350 2015 de Daniel04
Photo 4 détaillant l’installation du système d’air embarqué et du klaxon de train sur le Ford F350 2015 de Daniel05
Photo 5 de l’installation terminée du kit de klaxon de train Conductor’s Special sur le Ford F350 2015 de Daniel06
Installation présentée

Kit de klaxon de train Conductor’s Special

Ford F350 2015 de Daniel

Échantillon sonore
0:00 0:00
Propriétaire Daniel
Année 2015
Véhicule Ford F350 2015

Daniel Lee a fait passer son Ford F350 2015 au niveau supérieur avec un kit de klaxon de train HornBlasters Conductor’s Special 544 Nightmare Edition et un ensemble supplémentaire de klaxons de train Shocker XL pour une sonorité encore plus imposante. HornBlasters référence le 544 Nightmare Edition sous la référence HK-S4-544K : des cloches Shocker XL, un réservoir huit ports de 5 gallons et le compresseur HB-1NM.

Le kit de klaxon de train Conductor’s Special 544 Nightmare Edition a été installé sous le camion, offrant à Daniel une intégration soignée tout en optimisant l’espace disponible. Associé aux klaxons Shocker XL supplémentaires, le kit 544K produit sur ce F350 un coup de klaxon de train reconnaissable entre mille et impossible à ignorer — davantage de cloches, une présence harmonique plus marquée et la réserve d’air nécessaire pour l’accompagner sur une plateforme Super Duty.

Que ce soit sur l’autoroute, lors de rassemblements de camions ou pour se faire remarquer lors d’événements, cette installation offre au Super Duty de Daniel la sonorité puissante et la présence qui font la réputation de HornBlasters. La combinaison de l’air comprimé embarqué, des performances authentiques d’un klaxon de train et des klaxons Shocker XL supplémentaires en fait une installation de klaxon de camion particulièrement impressionnante. HornBlasters indique un fonctionnement à 150 PSI, un redémarrage à 110 PSI, environ 10 à 12 secondes de klaxon avec le seul réservoir de 5 gallons, ainsi qu’environ 2 minutes pour remonter de 110 à 150 PSI dans les conditions de test publiées — prévoyez une demande en air plus élevée lorsque deux ensembles Shocker XL partagent le même réservoir.

Vous comparez encore les différentes gammes Conductor’s ? Parcourez toute la gamme de kits de klaxon de train Conductor’s Special ou utilisez le guide de recommandation de kits de klaxon avant de vous décider.


Points forts

  • Kit de klaxon de train Conductor’s Special 544 Nightmare Edition (HK-S4-544K) : son du Shocker XL avec un réservoir à huit raccords de 5 gallons et un compresseur HB-1NM
  • Cette installation sur un F350 ajoute un deuxième ensemble de klaxons de train Shocker XL pour une harmonie plus ample et une puissance plus imposante
  • Le montage sous le châssis préserve l’espace disponible dans la benne et le compartiment moteur du Super Duty tout en maximisant la projection sonore
  • HornBlasters indique une remise en pression à 150 PSI / 110 PSI et environ 10 à 12 secondes de temps de klaxon pour le modèle 544 Nightmare Edition — deux klaxons augmentent la demande en air
  • Comparez les autres kits Conductor’s dans la collection de kits de klaxon de train Conductor’s Special avant d’acheter
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

Épuisé
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

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Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

Épuisé

JUSQU’À 1500 % PLUS FORT

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COUPS DE KLAXON ILLIMITÉS

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ZÉRO
DÉLAI

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SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

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SON DU CONDUCTOR’S SPECIAL 544K POUR VOTRE SUPER DUTY

Le kit de klaxon de train Conductor’s Special 544 Nightmare Edition offre la même discrétion sous le châssis et la présence du Shocker XL que Daniel Lee a présentées sur son Ford F350 de 2015 — et l’ajout d’un autre ensemble Shocker XL amplifie encore le souffle. Vérifiez les instructions relatives au câblage et au pressostat sur la page du produit, puis prévoyez le raccordement pneumatique et la protection par fusible des deux klaxons conformément aux spécifications de HornBlasters afin de préserver la couverture de la garantie.

CARACTÉRISTIQUES

Klaxon Klaxon de train Shocker XL
Référence du kit de klaxons HK-S4-544K
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Matériau des klaxons ABS renforcé de fibres de verre résistant aux chocs
Dimensions des klaxons № 1 19,50″ (495,30 mm)
№ 2 16,25″ (412,75 mm)
№ 3 14,75″ (374,65 mm)
№ 4 12,75″ (323,85 mm)
Pavillon du klaxon 5″ (127 mm)
Réservoir d’air Réservoir d’air HornAir de 5 gallons à 8 ports
Longueur du réservoir 20,5″ (520,7 mm)
Diamètre du réservoir 9,5″ (241,3 mm)
Hauteur du réservoir 11,5″ (292,1 mm) (avec pieds)
Poids du réservoir 20 lb (9,07 kg)
Orifices du réservoir x7 1/2" NPT, x1 3/4" NPT
Débit d’air 1,75 CFM
Intensité maximale 25 ampères
Cycle de fonctionnement maximal 100 % à 100 PSI
Longueur du compresseur 10,75″ (273,05 mm)
Largeur du compresseur 4″ (101,6 mm)
Hauteur du compresseur 6,75″ (171,45 mm)
Poids du compresseur 11 lb (4,99 kg)

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 5,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI 6 min 45 s (± 10 s)
De 110 à 150 PSI 2 min (± 05 s)

Foire aux questions

Le kit de klaxon de train Conductor’s Special 544 Nightmare Edition correspond à la référence HK-S4-544K : des klaxons de train Shocker XL, un réservoir HornAir à huit ports de 5 gallons, le compresseur HB-1NM, un pressostat, le câblage et l’ensemble complet d’installation indiqué sur la page du produit. Le F350 2015 de Daniel Lee part de ce kit, puis ajoute un deuxième ensemble de klaxons Shocker XL pour une présence sonore encore plus imposante.

Oui — de nombreux propriétaires ajoutent un klaxon de train Shocker XL supplémentaire à un kit Conductor’s existant pour obtenir un accord plus ample et plus agressif. L’utilisation de deux ensembles de klaxons augmente la demande en air et nécessite une configuration correcte des vannes, de la plomberie et de la protection électrique. Suivez la documentation de HornBlasters ou faites appel à un installateur qualifié afin de maintenir la pression, le cycle de fonctionnement et la durée des coups de klaxon à des niveaux sûrs sur une plateforme Super Duty.

Oui : l’installation de Daniel conserve le Conductor’s Special 544 Nightmare Edition et le matériel associé sous le véhicule pour une disposition soignée. Chaque Super Duty diffère selon la cabine, la benne, l’échappement et le cheminement du DEF ; vérifiez donc les dégagements en tenant compte du débattement de la suspension, de la chaleur et de l’accès pour l’entretien avant de percer. Isolez les vibrations, protégez les conduites d’air des projections de la route et suivez les instructions de HornBlasters pour le système d’air 544K.

HornBlasters indique une pression de fonctionnement de 150 PSI, une pression de redémarrage de 110 PSI, un réservoir à huit ports de 5 gallons, environ 10 à 12 secondes de temps de klaxon et environ 2 minutes pour repasser de 110 à 150 PSI sur la page produit du kit de klaxon de train Conductor’s Special 544 Nightmare Edition. Les ensembles doubles Shocker XL réduiront cette durée de klaxon par rapport à un ensemble simple à quatre trompes : relisez toujours les tableaux de caractéristiques à jour avant de commander.

Commencez par déterminer l’espace disponible sous le châssis, la durée souhaitée pour chaque coup de klaxon et si vous avez également besoin d’air auxiliaire pour les pneus ou les outils. Les ensembles compacts 127H et 228H sacrifient une partie de la réserve d’air pour faciliter l’installation ; le 544 Nightmare Edition est la configuration robuste à réservoir de 5 gallons choisie par Daniel pour une présence imposante sur un Super Duty. Parcourez la collection de kits de klaxon de train Conductor’s Special ou utilisez le outil de recommandation de kits de klaxon si vous hésitez entre plusieurs références.


PARTAGEZ VOTRE INSTALLATION HORnBLASTERS

Vous utilisez le kit Conductor’s Special, un double Shocker XL ou un autre kit HornBlasters sur votre F250, F350 ou autre Super Duty ? Nous aimerions le voir. Envoyez des photos et les détails de votre installation pour avoir une chance d’apparaître dans notre galerie d’installations.

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