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Vue latérale d’un pick-up GMC Sierra rouge rehaussé dans l’herbe
Réservoir d’air et composants des klaxons de train montés dans la caisse à outils
Pavillons de klaxons de train montés derrière la grille avant
Gros plan sur le câblage des klaxons de train et le cheminement des conduites d’air derrière la grille
01 / 05
Vidéo
Progression
Vue latérale d’un pick-up GMC Sierra rouge rehaussé dans l’herbe01
Vue latérale d’un pick-up GMC Sierra rouge rehaussé dans l’herbe02
Réservoir d’air et composants des klaxons de train montés dans la caisse à outils03
Pavillons de klaxons de train montés derrière la grille avant04
Gros plan sur le câblage des klaxons de train et le cheminement des conduites d’air derrière la grille05
Installation présentée

Kit de klaxons de train Conductor’s Special 544K

GMC Sierra 2500HD 2001 de Nick

Échantillon sonore
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Propriétaire Nick
Année 2001
Véhicule GMC Sierra 2500HD 2001

Le GMC Sierra 2500HD de 2001 de Nick est un modèle d’équilibre entre style discret et puissance sonore. Équipé du kit de klaxons de train Conductor’s Special 544K, cette installation réserve une superbe surprise, avec des klaxons de train Shocker XL montés discrètement derrière la grille, hors de vue mais jamais inaudibles.

Bien que dissimulés, ces klaxons produisent un son audacieux inspiré des locomotives, impossible à ignorer. Que Nick parcoure les rues ou arrive à un rassemblement, son camion fait forte impression dès que les klaxons retentissent.

Dissimulé dans la caisse à outils se trouve le cœur du système : le système pneumatique embarqué HornAir 544K. Avec un réservoir d’air de 5 gallons et un compresseur à fonctionnement continu, Nick profite de 8 à 10 secondes impressionnantes de klaxon, ainsi que d’une utilité accrue. Le système pneumatique sert également de source fiable pour gonfler les pneus ou alimenter des outils pneumatiques en déplacement, offrant à cette installation à la fois fonctionnalité et style.


Caractéristiques principales :

  • Klaxons de train Shocker XL – Son de locomotive puissant avec installation discrète derrière la grille

  • Système pneumatique HornAir 544K – Réservoir d’air de 5 gallons + compresseur à fonctionnement continu pour un débit d’air élevé

  • 8 à 10 secondes de klaxon – Capacité de klaxon prolongée chaque fois que nécessaire

  • Montage du système d’air dans une boîte à outils – Agencement propre, peu encombrant et facile à entretenir

  • Double usage – Le système d’air sert également au gonflage des pneus et à l’utilisation d’outils pneumatiques légers

  • Élégant + puissant – Associe un design discret à une présence sonore imposante

Kit d’avertisseurs de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit d’avertisseurs de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

Épuisé

JUSQU’À 1500 % PLUS FORT

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KLAXONNAGE ILLIMITÉ

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ZÉRO
DÉLAI

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SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

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Obtenez la même installation puissante mais dissimulée avec le kit d’avertisseurs de train Conductor’s Special 544K.

CARACTÉRISTIQUES

Avertisseur Avertisseur de train Shocker XL
Référence du kit d’avertisseurs HK-S4-544K
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Matériau des pavillons ABS renforcé de fibres de verre haute résistance
Dimensions des pavillons № 1 19,50″ (495,30 mm)
№ 2 16,25″ (412,75 mm)
№ 3 14,75″ (374,65 mm)
№ 4 12,75″ (323,85 mm)
Évasement du pavillon 5″ (127 mm)
Réservoir d’air Réservoir d’air HornAir de 5 gallons à 8 orifices
Longueur du réservoir 20,5″ (520,7 mm)
Diamètre du réservoir 9,5″ (241,3 mm)
Hauteur du réservoir 11,5″ (292,1 mm) (avec pieds)
Poids du réservoir 20 lb (9,07 kg)
Orifices du réservoir x7 1/2" NPT, x1 3/4" NPT
Débit d’air 1,75 CFM
Intensité maximale 25 A
Cycle de fonctionnement maximal 100 % à 100 PSI
Longueur du compresseur 10,75″ (273,05 mm)
Largeur du compresseur 4″ (101,6 mm)
Hauteur du compresseur 6,75″ (171,45 mm)
Poids du compresseur 11 lb (4,99 kg)

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 5,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI 6 min 45 s (± 10 s)
110 à 150 PSI 2 min (± 05 s)
FAQ sur les avertisseurs de train

Oui, le kit d’avertisseurs de train Conductor's Special 544K est un système complet d’avertisseur de train. Il comprend le Shocker XL Train Horn à quatre pavillons, le système d’air embarqué HornAir 544K avec un réservoir de 5 gallons et un compresseur à fonctionnement continu, un pressostat, une vanne d’air, des flexibles et des raccords, le câblage ainsi que tout le matériel de montage nécessaire à l’installation. Tout ce dont vous avez besoin est inclus pour mettre votre système d’avertisseur de train en service dès la sortie de la boîte, ce qui le rend parfait pour des installations sur des camions comme le Sierra 2500HD.

Le kit de klaxon de train Conductor's Special 544K comprend le klaxon de train Shocker XL à quatre pavillons mesurant 19,50", 16,25", 14,75" et 12,75", avec des évasements de 5". Ces klaxons produisent un puissant son de locomotive et une tonalité authentique de klaxon de train, grâce à leur fabrication en ABS renforcé de fibre de verre et haute résistance aux impacts. Leur conception compacte permet une installation discrète derrière la calandre, invisible mais jamais inaudible, diffusant une tonalité audacieuse inspirée des locomotives, impossible à ignorer.

Le système d’air HornAir 544K comprend un réservoir de 5 gallons mesurant 20,5" sur 9,5" sur 11,5" et pesant 20 livres. Ce réservoir offre une durée de klaxon impressionnante de 8 à 10 secondes, ce qui le rend idéal pour les coups de klaxon prolongés. Le système fonctionne à une pression maximale de 150 PSI, avec un redémarrage automatique à 110 PSI. Le compresseur à fonctionnement continu remplit le réservoir de 0 à 150 PSI en environ 6 minutes et 45 secondes, tandis que la remise en pression de 110 à 150 PSI prend environ 2 minutes, garantissant une disponibilité rapide pour les utilisations fréquentes.

Le HornAir 544K comprend un compresseur à fonctionnement continu qui fonctionne en courant continu de 12 volts, avec une intensité maximale de 25 ampères, et fournit un débit d’air de 1,75 CFM avec un cycle de fonctionnement de 100 % à 100 PSI. Le compresseur mesure 10,75" sur 4" sur 6,75" et pèse 11 livres, ce qui le rend idéal pour une installation dans une caisse à outils. Ce compresseur haut débit garantit des performances fiables pour le fonctionnement du klaxon comme pour les fonctions utilitaires, apportant à votre installation à la fois fonctionnalité et style.

Oui, le système d’air embarqué du kit de klaxon de train Conductor's Special 544K est polyvalent et peut servir à bien plus qu’aux seuls klaxons de train. Vous pouvez l’utiliser pour gonfler les pneus et alimenter des outils pneumatiques lors de vos déplacements, ajoutant une utilité pratique à votre installation. Le réservoir de 5 gallons et le compresseur à fonctionnement continu fournissent un air comprimé fiable pour le fonctionnement du klaxon comme pour les fonctions utilitaires, faisant de ce système une solution à double usage qui optimise la valeur de votre installation et lui apporte à la fois fonctionnalité et style.


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Installation du klaxon de train de Nick sur un GMC Sierra 2500HD de 2001 avec le kit spécial 544K du chef de train